接下来，林祖辉说道：“投标价格，你们尽快给我一个参考价，要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外，假设整个项目总投资400亿，你们给标价又定多少。”

“好的，老板！”两人同时说道。

最终定价在林祖辉的手上，而且以林祖辉万无一失的想法，肯定是要溢价的。

比如定价200亿，他就要搞个230亿。

林祖辉又思考了一下，说道：“公司现金情况如何？”

梁真勋说道：“150亿港币，我们毕竟只占六成股权，所以完全没有问题。而且，银行贷款、发行债券，我们都可以做到短时间筹备100亿港币的资金。”

以新时代集团的信誉，还真是如此，当然主要是林祖辉的原因。

而中标后，也不是第一时间交出资金，有三～六个月的期限。

所以，资金不是问题，就看你舍得给多少了。

前面几期地铁站为什么新时代集团没有出全力，那是因为林祖辉知道，这个时候拍住宅用地，完全赚不了几个钱，甚至可能是以成本价出售。

只有商业地产，做长期收租，再加上修建的时间正是香江地产低谷时间。

林祖辉点点头，说道：“嗯，确实充足。”

待两人离开后，林祖辉思考起来。

最近他的私人投资公司——恒金投资，开始大笔买入香江的蓝筹股，差不多买入了50亿港币。

林祖辉的想法是，玖柒前赚个30～50亿港币是没有问题的。

这笔钱，他提前消费掉，此次新时代集团发行债券，他便认购一半，让新时代集团筹资60亿港币左右。

这样一来，也不需要贷款了。毕竟银行利息高达7～8厘，新时代集团一年支付利息就是25亿以上。

而发行债券的利息只需3厘多，甚至愿意换股的话，新时代集团还不需要还本金和利息。

……

与此同时，港府再次宣布就“屯门内河货柜码头项目”进行招标，一时间各大财团纷纷磨刀霍霍。

屯门内河货柜码头专门处理运往珠江流域（内河）的货柜，货柜往返珠江三角洲，既可走水路，又可走陆路。水运大户是中资中运集团，占内河货柜吞吐量的1／9；陆运大户是亚洲货柜码头公司（吸纳原海陆联运货柜码头），新时代集团占股38％。亚洲货柜码头公司的内河货柜占有率约1／4，其余均由各公司拥有的货柜车自运或承运。

据1995年4月港府公布的资料，1994年香港货柜年吞吐量为1150万个标箱，比1993年净增195万个标箱，增幅20％。

三大作业方式中，葵涌货柜码头吞吐量为735万个，年增长25.5％；中流作业是290万个，年增长1.6％；内河运输吞吐量为125万个，年增长52.3％。

三者中，内河运输增幅最大，反映出珠江三角洲经济发展强劲，对货柜运输的需求激增。在这种情况下，港府决定兴建屯门内河货柜码头，采取公开招标的方式批出合约。

……

清水湾高尔夫球场。

林祖辉、郑裕桐、李兆基三人聚首，明为打高尔夫，实为商量屯门货柜码头一事。

香江的货柜码头，无疑是全世界最赚钱的码头之一，所以亚洲货柜也是必争的态度。

此时的亚洲货柜已经拥有葵涌的三个泊位、英国菲利斯港、魔都港、珠海港等多个港口，实力不容小窥；林祖辉虽然对港口生意不是特别重视，但香港的港口显然是很希望拿下，特别是能从李超人手上啃块肉下来。

亚洲货柜码头有限公司，新时代集团占股38％、新世界占股22％、恒基占股15％、怡和占股15％、美国海陆联运占股10％，配置相当豪华。

挥完一杆，郑裕桐说道：“港府有意削弱国际货柜的垄断地位，这是我们的好机会。所以，我建议拉拢越秀投资，该工程跨越玖柒，须征得中方的同意。中方未必会插手招标，但英方不能不考虑中方的意见。”

林祖辉提出不同看法，说道：“我觉得拉拢华夏远洋航运总公司（香港）太平洋公司，比较好；它隶属交通部，中远曾参与第8号货柜码头建设，承运了香港内河货柜珠江航道的10万个货柜，这些都是实实在在的优势。”

李兆基马上附和道：“阿辉这个想法好些！一个地方一个是中央，肯定是中央背景更好。我记得当年中远拿下八号货柜码头的一个泊位，还是阿辉指挥的，再加上阿辉和内地的关系，中远肯定不会拒绝。”

郑裕桐眼前一亮，马上改口道：“我居然忘了这事，不错，就中远！”

林祖辉笑着说道：“放心吧，中远不会拒绝的！”

亚洲货柜虽然有英资、美资，但是股份较少，而且话语权也很弱了。当然了，怡和也无所谓，上了林祖辉这条大船，他们感谢还来不及。

接着林祖辉说道：“如此一来，我们既有英资，又有中资，在背景上就稳赢一筹。对于技术性的问题，你们是如何考虑的？”

郑裕桐说道：“价高者得，这个应该是很重要的因素吧！我也研究过标书，我主张利用我们海陆联运的路上交通，经过香江几十公里路上交通。”

内河码头，就是海外贸易的货柜船，在屯门那里卸货，再转运至内地。说白了，那个地方就是满足内地需求的货柜码头。

郑裕桐不说还好，一说林祖辉就警觉起来，前世内河码头好像是李超人在控制。

那是不是说明，陆运污染环境，香港政府所以批给了李超人。有道理，海陆联运本身擅长陆运，那么吸纳海陆联运的亚洲货柜公司，就是采用这个办法。

“不行，不能走香江的陆运，污染香江的环境，我们就输了一筹！”林祖辉果断否决道。

郑裕桐无奈地说道：“你就直接和我们两个说说你的看法嘛！”

李兆基笑了出来，林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见，但偏偏郑裕桐没法生气。

林祖辉笑着说道：“不好意思！其实，我也分析过港府的招标书，发现港府对环保、交通的条件，似乎更重视，其次才是标价。你们说，如果屯门内河标段拍卖，价格值多少？”

郑裕桐说道：“30亿港币！”

李兆基点点头，说道：“差不多！”

林祖辉果断地说道：“所以，我们搞个13亿港币就可以了，其余资金多考虑环保和交通。出屯门港往西就是珠江口伶仃洋，北溯就是属粤省境内的珠江水系。所以，我们可以重视水运，组织30艘穿梭货船和15艘拖船的船队，仅采用150辆左右的货车分流走陆路。”

郑裕桐思考后，提出疑问：“走水运也有影响吧？”

林祖辉笑道：“答案是肯定的，但港英政府好像不太关心粤省的内河的污染问题吧！”

郑裕桐和李兆基面面相觑，很快又同时点点头，还真是可能这样。粤省内河污染怕什么，内地正在改开，污染的事情还做得少么！

三人很快就几乎达成了一致，主要是听林祖辉的。

当然了，林祖辉也是大概意见，具体还得专业的人才来制定标书。

但林祖辉有些自信，一定可以战胜和记黄埔和新鸿基等组成的财团。

最后，郑裕桐感叹道：“怡和还在亚洲货柜占股15％，简直是便宜他们了！”

林祖辉笑着摇摇头，说道：“这项工程虽然跨越玖柒，但港英政府必定会照顾英资，怡和是英国政府的伙伴，有他们，我才放心。”

郑裕桐一愣，良久才感叹道：“老了老了，考虑越来越不周到了！”话锋一转，他又说道：“总体来说，亚洲货柜发展至今天，确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下，多亏了阿辉的功劳。”

内地一共是四个港口，最重要的当然是魔都港了。

林祖辉谦虚地说道：“我们占股最大，我自然要多用心。”

众人笑了起来！

今年李兆基和李超人在地产上较量了一番，如今大家又要在内河码头上较量。

当然话又说来，大家较量归较量，私人关系还算尚可。