六号，他还特地去参观了江南船坞。江南机器制造局从1865年开始兴建至今已经五六十年的沧桑了，设有枪炮，弹药，轮船，机器，翻译馆等部门。

光绪三十一年，也就是1905年江南制造局的造船部门被独立了出去，成为江南船坞，辛亥后改称江南造船所，而剩下的江南制造局已经不复当年辉煌了。

现在的江南制造局虽然还保留了制造枪炮弹药的能力，但是技术水平和汉阳厂以及福州兵工厂无法比价，产量就更不用说了。相对比制造局，独立出去的造船部门则是继续发扬光大，单单1905到辛亥年间，江南船坞就造船大小一百三十六艘，其中承建军舰多艘，比如五百吨的炮舰联鲸号，两百五十吨的炮舰甘泉号，并且在辛亥前夕还在承建两艘八百六十吨的永祥号和永绩号，现在马尾船厂所承建的福州舰队所订购的长乐号就是参照江南船坞所造的这两艘炮舰。

可以说，近十多年来，江南船坞已经成为中国最大的造船厂，其拥有的技术能力是马尾船厂所不能比较的。举个例子就可以很好的说明，现在江南造船厂能够建造八百多吨乃是更大的军舰，然而马尾船厂现在造一个同样的炮舰却是需要购置机器设备。

国民军占据上海之后，也接受了江南船坞和江南制造局，并且很快地就将江南制造局改称为上海兵工厂，并从福州兵工厂那边派技术人员过来恢复生产，不过即便恢复生产后产量也不会太高，就和广东那边的兵工厂一样，产量有限，重要性不高。

但是江南船坞就不一样了，这个目前中国最大的造船厂所拥有的技术能力是马尾船厂都达不到的，所以陈敬云也是很重视，不但亲自将其改名为江南造船厂，而且还亲自到江南造船厂去视察参观。

上海改变了主人，这江南造船厂自然也改变了主人，原先的马尾船厂席之行亲自向陈敬云毛遂自荐，说他想要担任江南造船厂厂长一职。陈敬云考虑过后也就答应了，这席之行一到达上海后，就是对江南造船厂大刀阔斧的改革，把江南造船厂的官衙作风全部铲除掉，一些吃干饭不干活或者没技术能力的人一律辞退，然后提拔了大批技术人员担任重要岗位，并且从马尾船厂以及福州兵工厂那边申请了不少的管理人员过来江南船厂任职，短短十天不到的时间，江南造船厂就已经焕然一新。

“都督你看，这就是我们船厂目前正在承建的永祥号！”席之行指着一个尚未完工的军舰对陈敬云说道：“这个永祥号和马尾船厂那边正在造的长乐号是同一个型号，当初我们设计长乐号的时候就是以江南船厂这边的两艘炮舰为主要参考对象！”

陈敬云看着眼前这艘连外壳都还没有完工的炮舰，也是看不出什么好坏来当即道：“哦，这么说来，我们现在正在造三艘一样的炮舰了，这以后后勤维护也好办！”

“也可以这么说，这三艘都是大同小异，另外正在日本建造的那两艘炮舰也是和这三艘同一批的！”陪同而来的萨镇冰插口解释着。

此时，萨镇冰见陈敬云心情似乎不错，当即又道：“司令，现在江南造船厂已经被我们拿下了，现在这两艘炮舰后续的建造经费我们是不是垫上，把这两艘船建完自己用。”

陈敬云知道他想说什么，当即道道：“这个放心，船厂都归我们了，北边的海军部自然不会继续出钱的，这两艘炮舰的后续经费我们来出就是了，到时候你们海军处看着办！”

萨镇冰也是笑着答应了，现在海军处里头有着不少钱呢，陈敬云和美国人的海军合作计划，也就是伯利恒合同可是提供了两千五百万美元的资金用来发展海军，就算大部分必须用来向美国采购军舰，但是剩下的也有数百万美元可以用来建造扩建海军所用的枪炮弹药厂以及用于船坞海军基地等，从中挪出一部分用来支付这两艘军舰的后续建造费用还是可以办到的。

参观完船厂后，和陈敬云一起来的陈敬海立即向江南造船厂下了两艘轮船的订单以示支持，陈敬海自从担任华夏银行行长后，和华夏银行的财务总监陈敬声一同管理陈家产业，而陈敬海除了关注传统的金融业务外以及陈家原有的产业外，更积极的向外扩张。而航运业就是陈敬海近期的投资重点，这个主要起源于国民军对海上运输的庞大需求，由于福州到广州以及杭州都没有铁路开通，后勤补给只能依靠路上交通一步一步走过去，后勤部为了减轻成本，先是利用船只向广州方面运送补给，后来萨镇冰率领海军并迫使上海的北洋海军投向于福州舰队后，国民军的海上威胁几乎已经可以忽略不计了，所以后勤部就开始利用船只把后勤补给直接海运到杭州，上海，然后通过铁路运输到镇江前线。

后勤部需要庞大的海上运输力量，福建舰队本身拥有的几艘运输舰根本无法满足需求，只能是租用民用船只，陈敬海发现有商机后第一时间就是成立了航运公司，并取了个很响亮的称号叫太平洋航运公司，先是出资购买了几艘二手的轮船后，购买新船的时候本着肥水不流外人以及扶植自家造船厂的目的，向马尾船厂订购了三艘货轮，现在又向江南造船厂订购了两艘货轮，力争打造一个大型船运企业。

不过现在距离这个目标还很遥远，主要业务也就是用购买的那些二手货轮给国民军运送补给，甚至都还没有开展民间业务呢，不过这也不急，等以后扩大了规模再说不迟。