D4系列的飞机不但战斗机系列被清理了出去，机壳的木架子直接拆了，发动机回收备用，就连轰炸机的系列也被暂时封存，苏南战事中D4B轰炸机损失众多，现在搞得伍世锺都不敢动用轰炸机执行任务了。要知道现在的飞机也便宜，不多两三千元，而国民军的航空学校要培养一个飞行员的话，前后的花费也不小，而且飞行员飞的越久就越宝贵，那些熟练飞行员的价值比一架破飞机高多了。搞得到现在为止，D4系列的飞机只有原型，也就是被当做侦察机使用的还在国民军空军中正常服役，事实上这也是D4系列中生产最多的一种，足足装备了三个侦察中队，以及航空学校里还有一个训练中队。四个中队加上一些损失的，生产数量达到七十多架。

所以现在国民军的第一联队和第二联队的战斗机中队中，D4A飞机已经见不到了，只有D5A飞机，不过由于产量有限，只有第一联队的战斗机中队满编了，驻扎皖南地区的第二联队的战斗机中队才只有一个小队，四架而已，现在正在陆续补充中。

D5和D5A成功推出后，福州飞机制造厂的双发轰炸机项目也是同时进行，作为福州飞机制造厂第一种专门研制的轰炸机，B3项目历尽了B1和B2项目的失败后，终于成功的推出了B3轰炸机。

B3轰炸机采用了双座双发模式，两台各两百五十匹马力的发动机位于左右机翼，双座中前座位飞行员为驾驶员，后座位飞行员为观察员兼投弹手。飞机最大速度为一百五十公里，比D5型飞的并不慢多少，续航力达到四个小时，航程可达六百公里，最大载弹量为六百公斤。可挂载福州兵工厂最新研制的一百公斤级航弹和五十公斤级航弹，甚至福州兵工厂已经在研发更重的航弹，称可达两百公斤甚至更重。

这款专业轰炸机比以前的半道出家的D4B轰炸机要强得多，不但稳定性和安全性不是一个台阶的，其他的各方面性能都是没法比，航程和载弹量这两项就足以把D4B轰炸机踩在脚下，经过计算，一架B3轰炸机的作战效率是D4B的两倍，尽管价格也差不多贵了两倍，使得B3轰炸机的单价达到了将近六千元，但是空军处依旧下单采购，当然这一次就没有那么大手笔的把全部D4B轰炸机换掉，要知道D4B轰炸机的数量可比那些D4A战斗机多多了，而且问题也没那么大，勉强用用还是可行的，而且现在也需要大量的轰炸机。所以就先打算装备两个中队，而这两个中队也调给了第一联队，第一联队原来的轰炸机中队也不裁撤，而是准备调给了第二联队。

通过D5、D5A、B3这三种飞机的大规模服役，使得国民军空军处下辖的各中队战斗力大大加强，并且形成了以D4侦察机、D5侦察机、D5A战斗机、D4B轰炸机、B3轰炸机为主的空军机队，并且规模还是持续扩大中，等把三个联队全部完成建设后，将会拥有三个D4侦察机中队，两个D5侦察机中队，四个D5A战斗机中队，三个B3轰炸机中队，一个D4B轰炸机中队，总数十二个中队，总编制会高达近两百架飞机。当然了，现在这三个联队都还没有完全编练，只有第一联队完成了全部编制，而第二联队只是初具规模，第三联队还是只有两个不满编的侦察中队，要完成全部的编制还需要半年多到一年的时间。这裏头的扩军关键不是经费问题，也不是产量问题，而是飞行员的问题。

飞行员的培训要比生产飞机难得多，至少对于现在靠进口发动机制造飞机的国民军来说是如此。

尽管国民军空军还没有完整全部三个联队的编制，但是总体规模已经达到了一百三十多架飞机，这个飞机数量在世界各国的航空部队来说已经算是顶尖的了，这个时候世界其他国家的空军规模都很少，英国军队里的飞机百架不到，而且型号复杂，甚至飞机的战术运用都还没有研究透彻，简单来说除了侦察外，他们现在还没有摸清楚飞机还能干嘛。

历史上要到一战爆发后，各国才会大规模的发展应用飞机，而且飞机性能也在短短几年内就出现了翻天覆地的变化，从站前的落后性能飞机，投弹不过是手榴弹，空战靠手枪的时代一下子就奔到了专业战斗机，能够携带近千公斤炸弹的大型轰炸机，鱼雷机等都迅速的出现。

可以说，航空业的发展基础条件在战前就已经具备，只不过是没有一个机会引发出来而已。

不过在这个时空里，陈敬云的出现，国民军空军的出现却是让其他国家还处于迷茫状态的空军看到了一丝曙光。