因为搭载飞机越多，那么航空母舰上的调动指挥也就越麻烦，以目前中国海军所面临的威胁而已，并没有牺牲整体航空母舰的调动指挥等性能来换取搭载更多舰载机的必要。

嵩山号1925年设计，1928年动工，虽然比同级舰泰山号晚开工数个月，但是在去年年末爆发中日战争后，负责施工泰山号的江南造船厂由于需要负责大量受损战舰的维修工作，导致泰山号的施工进度有些延迟。而在青岛海军造船厂建造的嵩山号则是得到了充分的保障，并采用了战时建造速度，去年的中日海空大战刚结束呢，嵩山号就已经完成了主体工程并下水，然后进行了紧张的舾装、试航，这些工作原本需要至少一年的时间来完成，但是在战争时期被快速压缩，短短四个月就完成了舾装、试航工作，随后立即进入了海军服役。

为了让嵩山号快速形成战斗力，中国海军直接从现有的四艘航空母舰上抽调官兵进驻嵩山号，而舰载机联队则是要简单的多，原本中国海军就多了一个舰载机联队，现在刚好完整的进驻嵩山号。而考虑到不久后泰山号现在也已经下水，未来四个月内就会服役，所以海军服方面也已经组建了第六舰载机航空联队，从各舰载机航空联队中抽调一部分老手，然后加上一部分新手组建新的舰载联队，并准备部署到泰山号上。

等海军方面准备好后，届时将会组建一支特大规模的舰队实施对琉球的登陆作战，不但会掩护陆军在琉球上的作战，海军自身同样也是希望着能够凭借这一次的机会重创日本海军主力。

在海军进行着琉球作战准备工作的时候，朝鲜南部釜山，这裏自从被中国攻克一来，作为朝鲜铁路的终点，优良的港口，釜山具备了巨大的军事价值，所以攻克了釜山后，这裏就被中国军方接受并作为了前进基地来经营。

为了容纳大量的飞机进入釜山，空军将原本日军使用的釜山野战机场进行了大规模扩建，修筑了两条长达千米的水泥炮弹，而且单单这一个机场还不够，为了能够短时间同时起飞大量作战飞机，同时也是为避免机场遭到日军的轰炸，采用了分散基地的做法。空军以釜山野战机场为核心，还修筑了另外两个野战机场，形成了一个釜山空军基地群。

随着空军部队陆续进驻，釜山空军基地群里的作战飞机已经超过了五百架，这裏集中了中国空军绝大部分F3战斗机，集中了中国几乎所有最现今的B8双发轰炸机。

看着机场上一排排排列整齐的轰炸机群，黄飞航中将心中有一种说不出的激动，他知道不用多久，这些轰炸机就会出发，对日本的本土进行大规模轰炸，而轰炸规模绝对是人类历史上最庞大的一次。

空军进入釜山后，虽然也数次发动了对日本本土的轰炸行动，不过轰炸规模都不算大，最多的一次也不过是二十多架而已，而轰炸目标也是日本在西南地区的空军基地为主。为了对日本的本土进行大规模的轰炸，空军抽调了大部分的B4轰炸机，另外还抽调了刚服役没两年的B8双发战术轰炸机，B8轰炸机现在一共也才三十来架，而这一次空军几乎全给抽调来了。

B8轰炸机，乃是空军二十年代中后期所研发的新一代战术轰炸机，其初始设计目标是为了取代B4轰炸机。B4轰炸机的性能在二十年代来说已经算是不错了，但是这个年代飞机的发展速度实在太快，基本三五年后飞机就会更新换代，所以B4轰炸机最近几年已经开始力不从心，等到了1931年的今天，实际性能已经无法满足中国空军的需求了。这种情况中国空军也是早有预料，1925年前后就已经开始对新一代的双发轰炸机进行了设计招标。

而夺得新一代双发轰炸机招标的并不是老牌并国内实力最雄厚的滁州飞机公司，而是二十年代初期才成立的南昌广安飞机公司，南昌广安飞机公司最开始的业务是制造民用飞机，后来得到了空军运输机的订单，其设计制造的C3运输机乃是中国空军的第一代专职运输机，由此让广安飞机公司在国内的飞机制造市场中存活了下来。随着中国的全金属飞机制造技术日渐成熟，广安飞机公司推出了第一款全金属运输机，型号为“GA-6”；这款GA-6可以搭载十名乘客的，以两百公里的时速巡航时，航程可以达到一千五百公里。这款客运飞机一推出就是受到了市场的热烈追捧，也可以说是直接推动了国内民航事业的发展，使得国内相继成立了各大城市间的空中航线，而所用的飞机几乎清一色是GA6。

GA6的性能优越不但占据了国内的民间航空市场，更是少量出口了到了美国和欧洲甚至连日本。