六月的连云港，谁都可以感觉得到它跳动着强劲的脉搏，那是一种勃勃的生机。它不同于上海外滩的纸醉金迷，也不同的京城的古典庄朴，更不同于陆琪玉生活了六年的荷兰，它有着陆琪玉在中国从来没有见过的高楼，林立的商铺，穿行于街上各式各样的汽车，到处是身着时髦洋装的行人。

眼前的连云港它是如此的热闹，它是如此的拥挤和繁忙……

两年前这裏还是一片荒地！

去年便来到连云港的陆琪玉亲眼目睹了这座城市的变化，或者说发展，前些天，在“连云港建城两周年”的庆祝活动上，陆琪玉看过那些照片，看着那一张张与荒原别无两样的照片，谁能想到，今天的连云港会发展成为一座十万人的大城市，

就像是一个梦啊！

穿着一袭小西装的陆琪玉满面笑靥的漫步于街头，她从来没有像现在这样，感觉到到如此的惬意，即便是随伯父在荷兰生活时，也未曾像现在这般轻松民间。

在第十国民中学当德语教师的陆琪玉，很享受现在的生活，每天完成四节课后，她会将自己的大多数时间，“浪费”的连云港的街头，她会用相机记录下这座城市的变化。

携带着柯达120照相机的陆琪玉，好不容易爬上云台山，然后便从云台山朝周围看去，山下的景色非常壮观，一边是整齐如棋盘的城市，而另一边则是烟囱耸立、厂房林立的工业区，而无论是城市或是工业区，都被绿色的大树分割成一个个方块，

熟悉连云港的陆琪玉知道，如果说连云港什么时候最美，恐怕就是春天了，春暖花开的时候，路边的行道树会盛开各种各样的花朵，连云港的行道树并不是单调的法桐，还有其它几十种果树。

若是说连云港最大的不同之处在什么地方，恐怕就是这裏的规划，这裏采用的是简单的经纬式规划，看似简单，却非常科学，任何人来到这裏都不会迷路，而这个规划的另一个大特点是水系的合理利用。除去一些小沟小河，连云港并没有什么水系，可在规划之中却对这些小沟小河进行的充分的利用，而最为合理的地方，恐怕就就是因为实行了城市排水管道的雨、污分流。将雨水管道与公园水系的建设相结合，在适当的地方挖土填坝，形成人工湖，即可作为雨水的调整池，也是城市供水的临时水源地，同时也形成了星罗棋布的亲水公园。这种设计，在全世界来说，都是首创。

而更为重要的是，在连云港的规划之中，设立了大量的公园，除去规模最大的中央公园外，每一个社区都有一个或大或小的公园，而在一些街道中央还设有街心公园，再加上移栽的十数年树龄的树木，满城的绿树只使得整座城市尽是一片郁郁葱葱之色。

“从这裏拍一张照片吧！”

陆琪玉低下头将视线投入取景框内，拉连拍出几张照片后，她却看到取景框中多出了一个人，一个面对工业区，做凝神思索状的男人。

亚洲最大的钢铁厂上空弥漫着红彤似的烟云、远方的化工厂上空升腾着白色的烟雾、机车制造厂传出轰鸣声、铁路正源源不断的将生产原料和产品运出连云。

两年后的连云，已经全不见当初那种荒芜，有的只是一座工业港口城市的崛起，仅机床一项，现在这晨一年便可以制造五万台机床，而且还有可以生产一部分工业重型机械，可以说，正像自己当初计划的那样，一个初步搭起的工业骨架已经在连云初具雏形。

有了机床厂、重型机械厂、矿山机械厂、通用动力厂，未来便可以利用钢铁厂、造船厂、人造厂、化工厂因战争带来的巨额利润，在陇海铁路沿线建立一家又一家新的企业，而这些企业又可以生产更多的机械设备，供应国内的实业界扩大和创办他们的企业，在他们的产能扩大之后，整个中国才能获得宝贵的战时红利，实现国家的经济构成的变革。

站在山上的李子诚在心裏思索时，脸上慢慢地露出了笑容，一个人改变一个国家，这种成就感，绝非其它任何成就感可以比拟的。

心下得意之余又朝着另一个方向看去，在山东一公裡外，那片正在建设中的厂区，那是未来的中华汽车制造厂，亚洲第一座汽车制造厂。

在过去的三十年中，汽车早就从一种实验性的发明演进成财经领域内关联产业最广、工业技术波及范围最广和效果最大的工业支柱型产业，汽车产业的综合性对钢铁、橡胶、电子、玻璃、炼油、塑料等很多领域都起到拉动增长的效应。

而建立这座汽车制造厂最根本的出发点，一方面固然是为了拉动连云港的综合工业领域发展，但在另一方面这座汽车制造厂，却根本就不是为中国准备的，它完全是为欧洲的这场战争准备的，第一次世界大战将会证明汽车不仅是企业的生产工具和消费者的代步工具，战略转移机动的能力使汽车成为不可或缺的国防设备。

现在连云港拥有全中国数量最多的汽车——4865辆，其中70%为进口零配件加部分国产零件组装而成，而在这些车辆中，又有半数为卡车，而那些装载重量仅只有一吨左右，简陋如后世农用车的卡车，但这却是这个时代最先进的卡车。

可一但中华汽车制造公司投产之后，所有的卡车都将被那道“闪电”淘汰，那道闪电划过天空时，全世界都会被闪电所征服。

“闪电”，那是自己从图纸中选择的欧宝“闪电”卡车，闪电是二战时期同级别德国卡车里最可靠和结实的。它可在其它二轮驱动卡车不能走的地方拉载3吨货物。

20年代是通用汽车公司十年扩展期。在1929年，GM获得了坐落于德国“吕塞尔斯海姆”的欧宝汽车股份公司。后者是欧洲最负盛名的制造厂之一。

在30年代初期，欧宝引进了一款速度非常快的轻型卡车，那就是着名的“欧宝闪电”卡车，并在1935年在“勃兰登堡”开设了最现代化的卡车厂。虽然“欧宝闪电卡车”很轻，但它的设计可使其装载大量货物。另一个通用汽车工厂“别克”所生产的久经考验的6缸引擎为其提供了卓绝的动力。

闪电在十年期间经历演变。其载货量从原先的1.75吨逐步提升至2.5吨，最后S型可在全国各地运输3吨。

在战争末期，单欧宝工厂就生产了100000多辆闪电为德国战争服务。这些车有多种型式，如多用途卡车、公共汽车、广泊车、救护车甚至为高官服务的加长型豪华车。

闪电证明其比任何竞争者都远远优秀。它可去其它二轮驱动卡车不能走的地方，它是同级别德国卡车里最可靠和结实的，还有，最好的是，欧宝的优秀生产设施对零部件生产的保持保证了闪电的持续生产。

汽油发动机也提供了优势，汽油比其它卡车必需的柴油更容易获得。二战时德军在北非进行的研究给予了闪电闪闪发光的报告，它比不牢靠的汽车如Mercedes和NSU好很多。

从去年年底开始施工建设的“中国汽车制造厂”就完全是按照“勃兰登堡”卡车厂的图纸建设，日产100辆闪电卡车，而这将是现在这个世界上规模最大的卡车制造厂。

“建设一个年产3万辆的汽车厂全年需要电力24000千瓦，徐州只有9000千瓦，修一个新电站需要几年时间。汽车厂一年需要二十几万吨钢铁，汽车厂每年还需要2万立方米木材，汽车厂每年的运输量大约100万吨，而徐州至连云港，铁路运输量不超过300万吨……中国的第一个汽车工厂只能设在连云港……”

想起去年讨论汽车制造厂的选址时的争论，那些外国专家的言语，原本按照自己的想法，这汽车制造厂应该设在徐州，这才符合“沿线工业发展”的要求，可最终想法还是服从了企业的效益和发展需要。

不过最后，作为妥协，又在从连至郑县铁路沿线规划建立了一系列的“配套工厂”，以带动沿线工业发展，而如果那些配套工厂建成的话，作为总装厂的连云港，每年的卡车产量将会从三万五千辆增加至五万辆。

“以后，连云港就是中国的底特律了！”

想到此时全世界90%的汽车都由美国生产，李子诚笑了笑，美国汽车是依靠流水线生产赢得了市场，而德国三十年代水平的工业流水线不见得会比美国差吧！

明年，汽车制造厂投产，后年、大后年，等到战争结束的时候，也许在连云港就会耸立起一家规模空前的汽车“康採恩”，而到那时，因为汽车工业，连云港的石化业同样会得到发展，并在这个过程中成熟起来。

汽车业只是一个杠杆，一个撬动整个工业系变革的杠杆，而现在自己要做的就是把个杠杆紧紧的握在手中，并利用战时高利，把这个杠杆变得更为强大，只有迅速壮大起来，在未来它才能和外国的厂商竞争。

“咔！”

身旁传来的响声打断的李子诚的思绪，扭头朝声音传来的方向看去，李子诚只觉眼前一亮，只见一个位身着小洋装的女孩俏生生地站在那，她的手中拿着一部120相机，正神情尴尬地看着自己。