在此期间，戴姆勒提交了一种新型重型坦克的样车：狮式坦克。自重达95吨，交错负重轮，车身高大，使用一门105毫米坦克炮。在测试的时候，两家公司又提出了E50、E75和E100的设计图纸——依旧是交错负重轮的设计，车身依旧高大。

测试狮式坦克时出现了无数问题，传动系统一如既往般地不可靠，故障频繁，占用了巨大的吨位和空间，发动机功率不足，整辆车故障多多，跑得还慢，时速不过20公里。唯一可以称道的是那门火炮表现良好，但是被薄弱的装甲所拖累——由于行走机构和发动机占用了大量空间和吨位，使得装甲即使在设计了良好的跳弹斜面后依然薄弱，发动机前置使得一旦被击中正面后整辆车立刻趴窝！而加强装甲后，速度更是慢到无法接受，而更换更强的发动机又需要更大的空间和吨位，死循环几乎无解。

到了1943年，随着缴获的苏联斯大林式坦克被送到德国军部评估，使得装甲兵总监愈发无法接受两家公司的设计——经过改进的E系列变得跟狮式坦克一样又大又重，他已经被狮子耗去了所剩无几的耐心，在看见新的E系列图纸之后终于爆发了！

装甲兵总监阁下抽出了手枪，准备去找两家公司的设计师决斗！或者直接枪毙所有的设计团队！最后被帝国军备部部长拉住，两个人一起将设计团队叫来大骂了一顿，装甲兵总监表示了对于斯大林枪毙不合格设计师的手段的羡慕，同时威胁要在帝国推行这条法律。最后，军备部部长和装甲兵总监一致决定枪毙狮式坦克的前途，完成的样车直接回炉！然后必须在一个月内提出新的E系列的设计，否则就不好说了。

43年的时候，4号坦克的潜力已经被挖掘殆尽，所有的生产线全部只生产4号G这种改型，而一半的4号生产线直接转为黑豹G型的生产。虎式坦克被停产，虎王坦克在完成第一批生产后也停止生产，准备转向E系列的生产。

在43年下半年，E系列的样车终于搞出来了。发动机后置、横置发动机、放弃交错负重轮、采用新形状的炮塔、降低整车车高这几项都被德国设计师一一采用。

E50：实际车重46吨，发动机后置横列，不采用交错负重轮使得车身比虎式坦克和黑豹坦克都要低矮，车体依旧是类似黑豹的斜面装甲，同时黑豹2的设计被并入E50。炮塔象一个倒扣的碟型，但是是椭圆的，炮塔正面是两块楔形装甲拼成，外覆炮盾，火炮采用一门88mmL71的火炮，炮塔中置。发动机采用新型的DB800，900马力可以让这个家伙跑到公路50km，越野35km的速度。正面装甲150、侧面100、后面80。炮塔是180正面，侧面100、后面80。

E75：放大版的E50，85％以上的零件与E50通用。炮塔上装了一门128L55的火炮，吨位在72吨，发动机是HL234P50，1200马力。可以让这个大家伙在公路跑到30公里，越野20公里的速度。正面装甲厚达170、侧面120、后面100，而炮塔正面厚度220、侧面140、后面100。

E100：吨位高达105吨，外形更像另一条设计线路里的老鼠，但是炮塔也变成了一个高底碟子的造型，使用一门128L70的火炮，采用HL335发动机，马力高达1900的巨大发动机。速度达到30～20公里。正面装甲厚度达到恐怖的220、侧面厚达180、后面150的车身配上正面300、侧面200后面150的恐怖炮塔，使得这个家伙看上去坚不可摧。

最后，统帅部拍板决定生产E50和E100，而E75被废弃。而另一方面，保时捷博士受到了警告，停止在老鼠上使用电力驱动的方案，使得设计重达180吨的老鼠获得了更大的内部空间和更强的装甲——才怪！保时捷博士准备采用的是燃气轮机！高达3000马力的燃气轮机是个悲剧……