“可是这个话不好讲啊，或者坦白来说，我们还不敢讲，所以对外的说法还是变成了，我们要争这口气。”

“但我们自己人心里要知道，这就是报仇，不只是八二工程的仇，还有银河号事件的仇，那两艘航母战斗群的仇！”

“就算不说，我们华夏人也要记在心里！”

“这个型号应该要宣传一下，应该让全国人民提提气。杨奉畑同志之前提出申请，说想让歼8-3去下个月的航展上亮相一下，这个要求从政策上应当是没问题的，当然，技术上是否成熟，还是要交给你们航空工业部门自己判断。”

“……”

从各种意义上，04号原型机换发之后的第一次试飞，都获得了圆满的成功。

至于参加第一届香洲航展的事情，自然也是顺理成章地被决定下来了。

当然，临时更改参展计划并不是一件轻松的事情，毕竟这才是第一届，航展组织方也缺乏应对这类突发情况的经验。

于是，发动机改进工作总算告一段落的常浩南又被拉着参加了紧随而来的工作协调会议。

不过对于他来说，这倒也算是生活上的一种调剂。

前世的他这个功夫正在准备考研，每天忙的昏天黑地自然不可能有功夫跑到祖国的最南边，也就错过了这极有纪念意义的第一届香洲航展。

在这个媒体咨询并不发达的时代，不能亲临现场也就意味着只能通过报纸和电视看到极为有限的照片和画面。

哪怕后来进入了互联网时代，常浩南在搜索这届1996年航展的时候，能够找到的信息仍然非常有限。

这也就成为了他的一个小遗憾。

但是这一次，他不仅可以亲自到场，甚至还是以参展方工作人员的身份到场。

怎么说呢，就有点像粉丝重生回到过去娶了自己偶像的那种感觉。

“航展方面把分给我们的展区面积扩大了一倍，所以之前安排参展的歼8IIM可以跟歼8-3一起进行地面展示。”

杨奉畑一边介绍着情况，一边从旁边抽出表格放在了投影仪的平台上。

上面是航展对于不同参展商飞行表演的次序安排。

“飞行表演这块，因为航展一共只有六天，最后两天的天气又不太好，所以安排的非常密集，实在腾不出多余的时间给我们了，不过展方表示可以给我们安排在开幕当天的下午，是全场第一个。”

“我看这个表演次序里面，我们的后面是611所的歼7MG，再往后第三个就是苏霍伊的苏27和苏30双机表演。”

会议桌对面有人提出了一个意见：

“是不是可以考虑把苏霍伊公司的表演时间推到第二天，然后把金梦特技飞行表演队提到前面来？”

房间里面的气氛顿时活跃起来。

显然，赞同，或者至少内心赞同这个方案的人不在少数。

歼8-3不管怎么说，都没办法脱离二代机总体设计的窠臼，而且还只有一架飞机，只能进行单机表演。

而从展方的时间安排来看，两架侧卫的飞行表演无论是时间还是精彩程度上，都可能会更胜一筹。

如果把二者的表演安排在同一天，很可能导致当天的全部风头都被后者夺走。

而相对来说，金梦特技飞行表演队只是一个使用4架螺旋桨特技飞机的民间表演队，无论演出效果多么精彩，从性质上就不可能跟歼8-3以及歼7MG构成竞争。

但……

真的要这么做么？