中庸思想如果作为一种道德修养，当然无可厚非。但如果在官场、职场蔓延开来，成为一种准则，则是百害而无一利。就长远来看，大到一个国家、小到一个公司的发展进步都离不开勇于担当、勇于负责、敢于创新、不甘平庸、想有所作为的人才而中庸之道却会造就出平庸至极却能谄媚，老老实实却不思进取，敢于担当却遭到打压的恶劣风气。

黄历上位之初，建国时间还短，对整个国家的掌控力还未完全。但现在却大大不同了，国家蒸蒸日上，他的声望如日中天，已经没有什么太大的障碍可以阻挡他。而且，他也要实现自己的承诺，交给锺可萍一根光滑的、不扎手的“权杖”。

一种从上而下，从官场到职场，从政府到民间的风气开始兴起，黄历首先从经济领域入手，罢免了几名墨守成规的国营企业高官，提拔了几名年轻的创新型的人才。接着是司法界，藉着几件廉政公署查办的人情案，黄历发飚解职了其中所有的牵连者，裏面不乏有跟随过他打江山的功勋之士。

从某种程度上讲，由上而下的改革是比较容易成功的，所谓上有所好，下必行焉。大总统发威，且不留情面，下面的自然要仔细考虑，进行思想和行为上的调整了。

有强硬警告的，当然也有温柔慰勉的。作为小型汽车成功打入美国市场的嘉奖和鼓励，黄历在总统府亲切接见了“奔马”汽车集团的相关人员，对他们勇于创新、积极进取的精神大加赞赏。

美国是世界上最大的小轿车市场，而且也是世界利润最高的轿车市场。不难想象，各国汽车制造商都想打入美国市场。

“奔马”汽车集团虽然起步晚，但看准未来市场的需求，及美国汽车制造的空白领域，早动手试制省油、轻便、价廉的小型汽车，终于在进军美国市场的战役中取得了初步胜利。

首先，“奔马”汽车集团利用各种渠道了解市场信息，寻找市场空白点。他们利用政府、综合贸易商社、企业职能部门以及美国市场研究公司，搜集市场信息，了解美国经销商和消费者的各种要求，特别是人们的潜在要求，及市场的空白点。通过深入细致的市场调查研究，他们发现美国人把汽车作为地位象征的传统观念正在逐渐消弱，越来越多地把它作为一种交通工具来看待。

在市场调查的基础上，他们精心勾画出了一个按人口统计和心理因素划分的目标市场，开发和生产出了高质量、小型化，具有便利、经济可靠、适用等特点的小型轿车。这种轿车不仅造型漂亮、内部装饰古朴典雅，就连汽车扶手的长度和腿部活动的空间都是按美国人的身材设计的。据说，大总统黄历曾亲自试驾，提出了很多有价值的建议。由于适合美国大众消费者的要求，在美国赢得信誉也就不意外了。

其次，采用竞争性的渗透定价策略。为了进入美国市场，争取潜在的顾客群，他们制定了大大低于竞争对手的价格，将近期的利润损失作为开发长期市场和拓宽市场的一种投资。随着技术改进和劳动生产率的提高，单位产品成本必然降低。这样既使价格不变，也能保证长期取得相对稳定的利润额。

“奔马”车进入美国市场时，售价不到两千美元，比美国车平均低四百至一千美元。这种渗透定价策略，加上高质量的产品，使“奔马”车在美国人心目中树立了物美价廉的形象，奠定了蚕食美国市场的基础。

另外，“奔马”公司用重金聘用那些资金雄厚、声誉高、具有丰富经验、其顾客偏好进口商品的中间商和零售商。同时，每辆车给经销商让利一百八十美元，大体相当于经销一辆大型轿车的利润，以此来调动经销商的热情。再加上不惜巨资开展产品促销，在电视中大做广告，广告设计精细，迎合美国人的喜好，尽量使“奔马”车在美国家喻户晓，妇孺皆知。

黄历要树立一个榜样，自然慷慨异常，在接见完毕后，马上掏钱订了一部汽车，说是给夫人和孩子出游时所用。这个不花钱的、巨好的活广告一出，“奔马”集团老总差点乐得蹦起来。为了鼓励国货，其公司生产的大型车已经被指定为南洋联邦政府指定为公务用车。现在第一夫人也要驾驶他们的小型车了，那是怎样的一种荣耀啊！