第332章 新计划(2 / 2)

另外他们可以避开节假日高峰期,挑选一些淡季来施工。

确实今年的节假日铁路运输高峰期,并没有往年那么拥挤,主要是异军突起的飞艇运输,分走了一部分客流量。

特别是云贵高原、青藏高原、偏远山区这些地区,飞艇已经成为一个运输主流。

毕竟飞艇不用修建公路铁路,不用太专业的机场,尽管速度一般在120公里每小时,看起来比不上高铁和飞机的速度,但是不要忘记飞艇是走直线的,算起来并不是输给高铁。

至于飞机速度是快飞艇非常多,问题是运输量比不上飞艇,作为目前客运飞艇两强之一的春秋航空,他们就推出了最便宜飞艇票100+公里。

这个所谓的100+公里,那就是起步价100华元,50公里之内不加钱,超过50公里之后,每10公里1华元。

比如羊城到上沪,直线距离是1190公里,飞艇票价就是100+114=214华元,如果是买飞机票,一般是600多会议。

加上春秋航空的廉价航班,一次性可以运输1500人,对于那些比较囊中羞涩的人而言,这个价格就非常照顾了。

所以现在飞艇运输抢走了不少飞机和铁路的客流量。

刘伟鸿看完了陈文峰的解释,也觉得这是一个比较好的解决方案,不过他对于一个星期铺设100公里真空铁路,有点怀疑这个速度:

“一个星期铺设100公里真空铁路,会不会太赶了,如果出现质量问题就麻烦了。”

“放心刘总!这方面我可以保证没有问题,我们在海上施工,一个星期都可以铺设20~30公里的单线,在陆地上面,这个速度只会更加快。”陈文峰保证道。

“我也认为可以达到这个速度,如果我们提前准备好,比如对于路基的处理,供电系统的铺设,抽真空站的设置,这些都是可以提前准备好的。”马思行附和道。

“那我们就从汕美到普平潭这一条线开始,将这条线作为试点,如果没有问题,就准备升级改造其他干线。”刘伟鸿拍板下来。

接下来一行人又乘坐hx—ky003号列车,从平潭站前往海对面的新竹站。

尽管这是测试列车,但是无论是服务,还是内部配置,都是按照正常营运来的。

刘伟鸿抬起头,上面是全息投影显示器。

[平潭站(起点站)—新竹站(终点站)]

[时间:2019.09.1314:24]

[速度:1214公里小时]

……

“这个速度都没有感觉到加速度和震动感,你们这个技术已经非常成熟了。”刘伟鸿感叹不已。

“这个差不多是性价比最高的速度了,确实我们可以做到更加快,但是这样做得不偿失。”陈文峰笑着解释道。

“陈所说的没有错,一旦速度太快,不仅仅加速度是一个麻烦,另外就是起步加速和靠站减速也是非常麻烦的。”马思行也无奈的说道。

“这个速度已经非常厉害了,至于更加快的真空铁路,那估计只能应用于洲际铁路上面。”刘伟鸿对于可以做到这种程度已经非常满意了。

几人说话的时候,列车已经缓缓的停靠在新竹站的入站区之中。(记住全网小说更新最快的枣子读书:www.zhaozhi.us)