而后，各省交通厅就收到来自省委常委的一份决议，并要求他们将此决议下发到下直属各部门。

两天后，分三批，全面更换全国各地级市的汽油发动机公共交通巴士，会有一批新的石墨稀电池巴士投入使用，现有的汽油发动机公共交通巴士将统一开往某个汽车堆场，静等有关汽车厂商对它们进行能动力改造。

“哇，这一次的动静不亚于政府用车大更换哦！”当王易从许关林口中得知这个消息，也有些意外：“我之前还在说，为什么上面先动政府用车，不动这交通车，原来是第二步。”

许关林笑道：“先动政府车，让市民们看到上层领导的决心，也实地感受到换车之后的空气改善，再来动这交通巴士，就多少会配合一下，少发点牢骚。”

“而且这些公共交通巴士的成本远比一般的小汽车要高，若是全部更换，难免政府的财政吃紧，现在这分批来，刚好也是将第一批的私家车提车款顶上，不至于太吃紧。”

“据我所知，两天后首先更换的，是目前人流量最大，车次也最多的1-9路公交车，听说新的石墨稀电池公交车的座位数更多，空间更宽。”

王易耸耸肩：“反正对七一来说，不管是公交车电池，还是小轿车电池，都是一样的。”

许关林笑着发出邀请：“想不想试坐一下？我这裏有一个试坐的邀请。”

王易马上应下：“可以啊！”

于是，第三天的一早，王易戴上墨镜，开车来到许关林说好的1路公交车试坐地点。

看到这崭新的公交车，王易眼睛亮了。

很漂亮，很大气。

再上车找座位坐下，硬塑料的位置比较宽，前后排稍稍有点挤，但核定人数估计比普通公交车要多一些。

当然最重要的，是没有那种浓浓的汽油味。

再等半小时，他和许关林一起随着前来搭车的市民们一起，随着车辆驶出了车站。

启动快，噪音小，而且开动时很轻松，没有一般巴士那种吃力感。

等大巴驶到第二站，王易和许关林下了车，相视一笑，许关林道：“我现在有点喜欢这种公交车了。跑起来挺快。”

“关键还是公交车道规划得好，没有太多行人和车辆来抢道，速度就快。”王易很中肯地评论：“我们这种在中间设置栏车的做法，还是有一定效果的，至少行人不会很突兀地出现在行车路上。”

相信，会有越来越多的市民们喜欢这种环保的公交车。

至于更高级一点的磁浮汽车，王易觉得那样的成本太高，目前还不适合在发展中的华夏国全面铺开。

等到了下午，他登录自己的微博，惊讶地发现有不少人在@自己，表示今天意外地坐上了一种新型的石墨稀电池公交车，是不是以后，汽油公交车将迅速被这种石墨稀电池公交车所代替？因为这种公交车在站台停下时，大家都感觉没有平时那种强烈的尾气。

这种事情，你们问我干嘛？你们应该问交管部门啊！