，现在已经成为了远东公司培养未来科技人才的基地，众多的职工技校军事院校专业学院，每年都会有很多学生毕业，然后奔赴公司的各个岗位，为公司提供了大批的人才。远东技术层面的人才，几乎都汇聚在海参崴，公司在海参崴各个部门和企业的专家技术人员，除了平时的工作，业余时间几乎都呆在学院区，做为各个院校的教授。虽然公司目前的师资力量非常的有限，但还是在远东各地不遗余力的大力普及基础教育。海参崴学院区更是各种院校都挺多的，什么远东航空学院远东医学院远东船舶学院远东科技大学远东财会学院远东通讯学院远东铁路工程学院等等几十个高等院校。听了这些名字能吓死人，其实很多高等院校也就是高级职工技校的水准，而且各校都采用的是大班制，最多的时候，每个班甚至有两百多人。好在公司在各个院校采用大规模的视频教育，很多时候都是循环播放，供在校的学生自主学习。即便是远东师资力量如此不足的情况下，但不可否认的是，在远东各个院校深造过的毕业生，如今都活跃在公司的各个关键的岗位上，在经过了一年左右的实习，基本都能适应各个工作岗位。而且公司各地的学校里，也涌现出很多聪明伶俐，学习刻苦的苗子。对于这样的苗子，公司当然不会放过，都送到了公司设在各地的精英班。被选进各地精英班的学生，学习任务很重，小学初中的课程，往往会被压缩至四年，高中的课程会被压缩至两年。残酷的学习过程，不断有人掉队，大部分都遭到淘汰。只有在精英班毕业的学生。最后才会被送到海参崴的科委大院，接受远东科委的这帮老家伙手把手的调教。目前科委大院里已经有几百个各地精英班毕业的孩子，他们绝对是远东未来科技的接班人，虽然都是被填鸭式教育的。而且采用拔毛助长的教育方式培养起来的，但是在这个时代，十几年以后，他们绝对算是精英了。李明等远东董事局的常委和委员，亲自来到科委。探望了这些一直工作在科研战线上的老专家，和他们进行了亲切的交谈，并听取了他们提出的建议。晚上的时候，公司董事局的常委和委员，还举办了盛大的宴会，邀请这些老专家和远东各行各业的专家和技术人员，一起共进晚餐。远东公司地位最高的内部员工，并不是董事局的常委和委员，也不是军委会的兵痞。而是公司的这些老专家和各个部门的大批专家和技术人员。远东的这些知识分子，非常平时并不活跃。对各种权利和政治诉求也并不热衷，甚至对待遇福利都不怎么关心，但是唯独对自己从事的专业极为热衷。每当公司在面对未来发展的重大方向性战略的时候，很多平时难得一见的专家和技术人员，就会从各地杀气腾腾的聚在一起，为了自己的坚持的理念，与其他持不同意见的专家技术人员，大战个几天几夜。这个时候就算董事局的几个常委都得靠边站，远东技术众的战斗力还是很顽强的。远东来到这个时代十年了，之所以一直保持稳定。只要因为公司技术众就占据了将近一半，这些人自从来到这个时代，对其他的基本不关心，只热衷于自己的专业领域。再加上军委会的几百兵痞。使得远东公司一直比较稳定，没有出现什么混乱的局面。接下来的几天，董事局的常委和委员们分别参观了海参崴的几家大型企业，包括海参崴造船厂远东机械厂远东海参崴火力发电厂远东五金模具中心远东动力研究所远东工艺材料研究所远东汽车制造厂（新建），远东发动机厂等大型企业。海参崴造船厂经过多年的发展，十年来共研发制造了新锐机帆船三百五十吨飞剪式机帆船一百五十吨级的斯鲁普船单桅纵帆船近海蒸汽甲板驳船等十几个船型。共下水了两百余艘大型舰船。改装了几百艘舰船。并且为远东公司培养了大批船舶制造的人才和合格的产业工人。公司的造船厂和吕宋造船厂等几家新建的大型大船厂，以及十几家小型造船厂的技术骨干和大批合格的产业工人，都出自海参崴造船厂。为了适应远东未来的全球战略，海参崴造船厂正在研发几种新的船型，其中包括两千吨级的新锐机帆战舰和五千吨级的大型纵帆远洋运输船等非常先进的船型。随着公司动力研究所大型蒸汽动力机组的研制成功，海参崴造船厂也打破了一直以来船舶动力的瓶颈，终于可以放手研制大吨位的远洋舰船了。远东机械厂自从成立以来，厂区的规模一扩再扩，如今已经是海参崴最大的企业。也是远东公司技术水平最先进的企业，光是现代化的设备就有数千台，其中就包括几十台最先进的数控机床。当然，厂区内的各种机械设备都是**十年代的传统设备，每个厂区都有专门的动力车间，将动力传到加工车间的横梁上，横梁上挂满了皮带，每个皮带下面带动一个机床。电机带动齿轮箱运动，齿轮箱一路带动主轴转，一路输出到刀具系统作进刀用。主轴的一端通过齿轮和齿轮箱连，一端有个爪盘，用来抓住加工件，从而实现让加工件旋转的目标。主轴是通过装在其上的轴承来支撑在床身上的。尾顶在导轨上，如果加工件比较长，就顶住加工件。各种设备的加工精度也根本无法与现代社会相比，一个是设备本身比较落后，还有就是建厂时间短，各个岗位还需要不断的磨练，车钳铣刨磨这几个机械加工岗位，很难短时间培养出大量成熟的产业工人。(未完待续。)ps：感谢壮哉政委塔塔普兔子哥哥0lminiy的月票支持。