第140章 油车与电车
江宁，滨海大道。
陈霸和小陆坐在副食店门口，在市区最为拥堵的路口处，已经观察了整整三小时。
“霸哥，我好饿……”
“你怎么又饿了？！”
陈霸翻起白眼道：“上午不是才吃过饭吗？”
“可现在是下午了！”
“好吧！那你再坚持一下，吃点饼干垫一垫，咱们的数据快收集完成了。”
安抚完饥饿的小陆，陈霸喝了一口副食店老板送的冰红茶，低头打量起统计名单。
10-30万之间的车辆最多。
新能源绿牌占比约30%，SUV占比接近45%，各大厂商的车型占比都很均匀，有满街跑的神车，也有车标陌生的冷门车。
“新能源跟SUV挺主流啊！”
陈霸感慨了一句，随后又说道：“不过也正常，江宁的充电桩还是蛮多的，日常代步通勤用电车会比油车更划算。”
农村地区就不一定了。
不过话说回来，他们统计路上经常跑的车型，本来就是为《极速狂飙》这款新游戏做采样。
而游戏背景也是一座繁华的城市，为了贴合游戏背景，他们来到市区拥堵路段采样调查也很合理。
“这么多SUV吗？”
小陆瞥了一眼调查表，忍不住咋舌道：“那咱们这款新游戏，是不是也得迎合需求，多做几款SUV车型？”
“看情况吧。”
陈霸既没有肯定，也没有否定。
因为游戏具体会采用哪些车型，不一定完全参考这个调查数据，也得看游戏需求。
SUV虽然是现实中，大多数人买车的首选目标，但这并不代表，绝大多数玩家会在游戏里开一辆SUV。
为什么？
因为大家买SUV图的是车内空间大，适合自驾旅行，坐姿高视野开阔，路况适应能力强等等。
但这些因素，很难在游戏里体现出来。
换句话说……
玩家在现实中开车，可以很明显感觉到SUV和小轿车的差别，毕竟驾驶感受、坐姿和视野、车内空间这些都有感觉。
但在游戏里，你开一辆SUV跟小轿车，真的能有这么大的差别吗？
没有的！
实际游戏体验基本上一模一样，除非游戏厂商针对不同车型，专门优化过车辆操控性，否则玩家根本分不出差别。
“那电车跟油车呢？”
小陆听完，接着追问道：“电车跟油车，难道也是一样的表现吗？”
“电车……”
陈霸被问住了。
他玩的赛车竞速游戏也不少，但貌似驾驶的车辆，更多是一些燃油汽车，电动汽车很少很少，甚至约等于没有。
“这不行啊！”
“SUV跟小轿车，做不出太大的差异化就算了，可纯电跟燃油车的驾驶感受，应该是完全不同的吧？”
“伱说的很对。”
陈霸想了想，电车跟油车确实该做出一点区分，主要是在操控性这方面。
毕竟这俩一个是电驱动，一个是燃油驱动，区别比SUV跟小轿车大很多。
体现在游戏里，那就应该是电车瞬时加速能力会比较厉害，动力随叫随到，而油车会相对迟缓一些。
“电车普遍起步很快，动力随叫随到，而油车即使踩了一脚地板油，也存在一个等待动力响应的时间。”
陈霸思考道：“做成游戏后，那就应该根据这两种车辆特性，做出一定的操控区分。”
“简单来说，电车更适应游戏逻辑，加速比较猛，响应玩家指令的速度会很快，而油车就会迟缓一些。”
“那开油车岂不是很吃亏？”小陆反问道。
如果真这么设计，那玩家除非是傻子，否则肯定都使用电车。毕竟玩游戏，尤其是这类赛车竞速游戏，主打的就是一个性能至上。
现实跟游戏不一样。
游戏中，油车既然有这样那样的问题，那就不太可能成为玩家们的首选。毕竟在游戏里，不存在续航这方面的困扰。
“确实……”
陈霸眉头一皱。
如果真强调了电车的瞬时加速能力，那油车在游戏里就显得太过劣势了。
除非油车有别的优势！
这个优势，现实中是续航，更便捷的补充能源方式。
在游戏里想体现出油车的优势，除了弄一个加油站和充电桩之外，还有其他更好的办法吗？
“改装潜力？”
小陆提出了一个不算成熟的想法，那就是在游戏里，油车虽然瞬时加速能力比较拉，但胜在改装空间很大，能满足各式各样的需求。
而且改装到极致，瞬时加速能力也不会比电车差太多，在其他方面更是全方位爆杀。
这样一来，不管是油车还是电车，在游戏里都有人会玩，不至于偏向某一方，从而导致某一类车失宠。
“可以！”
陈霸点了点头道：“那电车就倾向于懒人玩家，不怎么调教就能上手游玩，而且性能也不算差。油车就变成高玩专属，毕竟他们爱折腾，给他们充分发挥脑洞的空间。”
这样就两全其美了。
不管是电车还是油车，都能在《极速狂飙》这款游戏里，拥有一批玩家和拥趸。
喜欢折腾改装，那你就去玩油车，毕竟内置的改装自由度更高，想怎么折腾就怎么折腾。
懒得折腾，只是偶尔上来跑两圈玩一玩，那就玩电车，主打一个省心不折腾，车技好照样能大杀四方……
除了油电之分外。
在《极速狂飙》这款游戏里，陈霸还准备设计一个较为特殊的全新机制：车辆耐久度！
“什么意思？”
小陆听得很懵，霸哥难道是打算给游戏里的车辆，弄一个类似于CSGO枪械磨损度一样的机制吗？
“对！”
陈霸说出了他的想法。
其实很简单，他体验了这么多款同类游戏，发现这些赛车竞速游戏，不同车辆的同质化极其严重。
说得直白一点……