就算大家信不过华阳动力，信不过金小强，说白了就是信不过天朝人，但是彼得，作为一名世界知名的汽车设计大师，欧洲闻名的三大汽车设计师之一，他大家总不能不信吧？

彼得站在台上，那就说明他对这款车也是有绝对的信心的，那就说明无论怎样，这款车的发动机所公布的13:1的压缩比，就绝对是真的。

金小强可能说谎，但是彼得总不可能跟着他说谎吧，毕竟彼得不可能为了金小强，把他辛辛苦苦二十多年建立起来的信誉，给赌上。

所以这时候原本对这款汽车的发动机充满了怀疑的记者们，十分已经去了八九分，大部分都已经相信了金小强他们之前所公布的数据。

不过这时候大家心里更多的感觉就是酸溜溜的，这个家伙到底是怎么做到的？

即便他是个天才，可是不使用涡轮增压器，也不适用机械增压器，他就能够让发动机做到13:1的压缩比，他也太妖孽了吧？

“金先生，您能够给我们详细的介绍一下，您为这款车设计的发动机吗？他到底是如何才能够做到在不适用任何增压器的情况下，使得空气和燃料的压缩比达到13:1的呢？”

德国记者不愿意问，因为他不愿意给金小强出风头的机会，可是架不住这时候日本人最先站了出来。

要说着日本人调整心态的能力，还真是不一般，毕竟如何让汽车更省油，一直是他们汽车研发的主要目标。

所以这时候金小强在不使用任何增压器，就能够做到如此高的空气压缩比，还真是让他们感觉到非常的好奇。

“额，我必须要纠正一下，13:1的压缩比，只不过是我们对外公布的数据而已，其实根据我们的理论设计，这款发动机所能够达到的最佳压缩比是14:1.。。。。。。。。。。”

金小强的话音刚落，台下就又出现了和之前一样的乱哄哄的场面。

记者们是又忍不住，互相凑乎到一起，开始交头接耳了起来，不过这时候可是说什么的都有，总之金小强的话，每次都是能够让这些记者们好好的热闹一会儿。

“纳尼？。。。。。。。14:1的压缩比？所噶，这家伙到底是怎么做到的？”

“吹牛笔呢吧？13:1都已经够夸张了，这时候你居然还能吹出14:1来，难道这样的数据，就是靠着你的嘴巴说说就能够达到的吗？”

“哎！年轻人啊，怎么就是不知道天高地厚呢。。。。。。。。。。。”

“哼！吹牛也不打草稿，等会儿，老子一定要好好的问问你，你的这14:1的压缩比，到底是怎么做到的？”

“嘿嘿，你怎么不说15:1或者16:1呢？等会儿，老子一定要好好的让你出出丑。。。。。。。。。”

台下的记者们在金小强话音刚落之后，在议论纷纷的同时，也是各自暗怀鬼胎，总之大家对于金小强嘴里所说出来的数据，就是两个字，不信！

再加上之前和金小强所结下的仇怨，这时候很多的德国记者，和日本记者，都已经咬着牙的等着在一会儿的提问当中让金小强出丑了。

“金先生，请问您是如何能够让这款车既能够做到13:1的压缩比，又能够做到14:1的压缩比的呢？”

德国记者率先提问了，其实很多德国的资深汽车媒体人，都是和美国人一样，比较喜欢自然吸气发动机的。

至于涡轮增压，或者是机械增压这样的技术，都是最近几年随着日本车大量使用，尤其是三菱和斯巴鲁这俩品牌，大量的使用涡轮增压技术，才带动了更多的消费者对这样的技术的热情。

所以这两年在很多德国的车型上，也渐渐的出现了增压技术，尤其是大众和奥迪，他们两个是做的最到位，和最先踏入这个领域的企业。

但是即便是他们使用了增压器的车型，别说14:1的要比了，即便是13:1的压缩比，他们也做不到。

所以这帮德国记者，真的是很好奇，华阳动力到底是如何在不适用增压器的情况下，做到这样的压缩比的？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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