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还好现在华阳动力是全国知名的汽车制造企业，很多学机械的年轻人对这个单位是趋之若鹜，也还好华阳动力的薪水开出来的比较高，而且在员工一入职之后，还会给每个有特长的员工进行一次为未来工作的规划，要不然这样的在很多人看来是蛮不讲理的条件，可能早就留不住人，把人都赶跑了。

在巡视完毕了发动机加工中心之后，金小强也就完成了今天的一整天工作计划，在从法国回来之后，他就一直没有参与到任何的新车型的研发和设计计划当中。

这段时间他主要的工作，就是对公司各个部门进行了解，和巡视，以便随时了解公司的发展情况。

最近一段时间华阳动力推出的新车太多了，要是在继续在每个车展上都有大动作，推出能够震撼人心的新车的话，那可就真是太妖孽了。

那也太不符合汽车行业的发展规律了，已经不能够用金小强是个天才来解释了，所以在今后的一段时间，金小强不打算在做什么大动作了。

毕竟现在他们的产品系，基本已经完善，剩下所要做的主要是挖掘市场，还有让公司的设计部门积累经验，做技术积累。

毕竟很多的大企业，都是按照推出上市一代，储存一代，研发下一代这样步骤来走的。

他在之前之所以这么着急忙慌的推出这么多的新车，和新技术，主要就是为了能够让华阳动力这么一个汽车市场上突然冒出来的新丁，能够快速的抢占市场，从那些汽车大鳄的嘴里抢一块肉吃。

这样做是要也是为了能够让华阳动力迅速的在这个竞争激烈的市场站稳脚跟，现在这样的目的已经达到了，那么接下来要做的就是要努力的消化市场份额，激烈资金技术，为下一步的爆发来积攒能量了。

毕竟任何一个汽车企业，都不可能长期的不断的往外爆新技术和新车型的。

而且一般的汽车企业如果要是推出一款新车，都是抱着三年换一次外形，六年更换一次动力技术的原则来操作的，现在的华阳动力也不能例外。

更何况他们之前推出的几款车在外型上来说，已经整整领先了这个时代的汽车一代不止，他们在外型上，至少有十年的时间，都不用担心。

而金小强下一步说要关心的则是他们的混合动力车，这个部分是他早在巴黎参观了日系的参展商所带去的车型之后，就有了的决定。

混合动力在五年之后，就已经开始悄悄的成为汽车市场上不可忽视的一部分，而在2012年之后，各大企业都开始纷纷推出自己的新型号混合动力车，而在2015年的时候，混合动力车将会成为汽车市场上的小主流。

等到2020年的时候，据估计混合动力车，将会占据整个汽车市场的三分之一的江山！

所以混合动力车，将会是金小强下一阶段，所主要关注的车型，虽然之前和通用谈了要合资一起研发超跑的计划，但是目前阶段因为谈判还没有完成，所以也就完全不用去考虑超跑的研发问题。

而且关于那个超跑的研发计划，其实早就已经在金小强的心中成型了，所以只要谈判一旦完成，他就可以立刻着手设计。

所以现在他的主要工作就是，尽快的独处宾信微他们在锂电池方面取得突破。

第二天一早，金小强早早的就从自己的住处出来，然后就直奔在公司的研发中心西南角的电池研发中心。

宾信微来到公司已经有几个月了，虽然还没有取得任何突破，但是能够在几个月之内，把公司的电池研发小组捏合成型，并且确立了未来的研发方向，培训人员等等工作做得完美无缺，金小强对宾信微这段时间的表现也是非常满意的。

现在是该给他们一些动力和研发上的指引的时候了，金小强穿越重生的年代，混合动力车已经开始大行其道，很多混合动力车上所使用的都是锂电池。

那时候的锂电池的技术已经比较成熟了，而现在的锂电池研发，还是处于初级摸索阶段，所以现在也该是给他们一些指引的时候了。

在宾信微著称电池研发中心的时候，之所以没有在那个时候给宾信微这样的技术指引，主要是考虑，当时电池研发中心是草创阶段，人员流动很大，而且每个人的研发理念也都不同，要是在那个时候就给他们这样的技术指引的话，很容易会照成他们的思路混乱，甚至还有可能会引发泄密等等问题。

所以金小强就没有选择在那个时候给宾信微技术指引，但是现在电池研发中心的情况已经稳定了下来，虽然还没有在技术上取得突破，但是现在已经把人员整合完毕，明确了未来的研发方向，所以在现在提出这样的技术指引，才是最合适的时候。

金小强抵达电池研发中心的时候，才早上八点刚过一点，按理说这时候还没到公司正式的上班时间，但是在电池研发中心的大楼里，宾信微已经在哪里指导这几名技术人员，在进行研发工作了。