这时候当然要给金小强介绍一番本地的生活习惯，和习俗。

“是吗？呵呵，那看来明天也许会更热闹。”

坐在车子后面的金小强笑呵呵的接了一句话说道。

“没错，你就等着瞧好吧！明天我保证你能看到一次和世界上其他车站完全不同的车展。”

那位名叫大卫的司机，略带着意思骄傲的对金小强说道，尽管他知道坐在他身后的就是目前在世界上风头最劲的汽车设计师，可是在他内心深处，还是隐藏着一丝美国式的骄傲。

“呵呵，那好，我拭目以待。。。”

金小强并没有因为大卫的那种美国式的骄傲感觉不舒服，他笑呵呵的回答了他一句，然后就闭上了眼睛，坐在后座上开始休息，这一路舟车劳顿还真是把他累得够呛。

晚上在酒店休息了一夜无话，第二天一早他就坐着大卫的车赶往了本次车展的会展现场，一路上交通非常的拥挤，到处都是开车各种各样的车子前往会展中心的车迷们。

这一路走来，金小强不由得感叹，美国人民自己动手能力的强大，在这一路上他看到了太多的改装车，而且很多车子改的都非常漂亮，甚至还有很多年头都已经非常久远的老爷车还被开在路上。

大卫很自豪的给金小强介绍说，在每年的底特律车展期间，出了官方举办的活动之外，来至世界各地的车友们，都可以开着自己的座驾，参加各种车迷俱乐部所组织的活动。

比如有老爷车的专门展览，还有什么肌肉改装车的展览，甚至还会有一些车迷们自发组织的赛事，所以这底特律车展可不光是汽车制造商们的节日，也同样是北美车迷们的节日。

听到这里，金小强不能不再次的感叹，这美国汽车市场的发达，以及美国汽车文化的成熟。

车子在路上慢慢腾腾的挪动着，不过还好因为这段时间底特律增派了不少的警力，所以尽管交通比较拥堵，但是到不至于混乱，而且美国人民开起车来还算是比较文明，乱加塞，乱变道，抢道的事情还是比较少的，所以他们总算是在酒店之前抵达了本次车展的现场cobo中心。

底特律车展从1907年开始，每年举办到现在已经快有一百年的历史了，而从1989年开始车展的展览就一直是在这个cobo中心举办的。

到了现场，金小强果然注意到了这次车展和他之前参加的历次车展的不同，在欧洲的车展他参加过法国的巴黎车展，和德国的法兰克福车展，可是在那两次车展上都是前面有几天是专门像媒体开放的，后面几天才是像公众开放的。

可是这次的底特律车展也是如此，从1月8号开展，前两天专门是向新闻媒体开放而1月14号开始才是像民众开放的，但是现在在专门向记者开放的日子里，这科博中心前面也是非常的热闹。

根据大卫的解释，那是因为有好多车迷自发组织的活动，也是在那里展开的，而且在科博中心前面还有很多的表演，以及慈善活动。

所以这时候展馆的外面，可以说是人山人海挤满了来至北美各地的车迷们，各大主办方参展工作人员，也都从后台早早的就进入了会馆等着开展。

金小强也被王骄派人从后台给直接接近了展馆里面，不得不说通用还算是非常的够意思，给他们安排的展览的位置非常的不错，就在第一号展馆最后面的位置。

要知道在这个展馆里，充斥着的可都是通用，福特，和克莱斯勒这样的本土大牌，至于什么奔驰，宝马，丰田，大众，之类的甭管你多牛笔，你也得在后面的展馆里面待着。

而且和其他的车展不同的是，在各大品牌的展台的位置，出了在最中心的位置，有那么几块稍微垫高的展台，可以供你把你们的核心展品摆放在上面之外，其他的展品，就都直接被停放在平地的位置，而且各大品牌之间并没有非常明显的隔离区。

这样一来就非常方便参展的观众们，能够随意的在各大品牌的展品之间穿梭比较。

九点整底特律的市长在展馆的外面，对来采访的各路媒体，和来参观的车迷们做了简短的讲话之后，底特律车展就正是开展了。

展馆的大门一开，各路媒体就蜂拥而入的挤了进来，而在科博中心的前面，车迷们自发组织的活动也开始了，而举办方安排的各种表演也同时开始，所以在展馆的外面就更像是一个大庙会一般的节日，显得热闹非凡。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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