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各位书友，这个月我要结婚了，所以为了保持不断更，每天只能六千字更新了，蚂蚁现在正在努力赶存稿，每天还要忙其他的婚礼筹备方面的事情，所以这个月我会很忙，大家多多包涵，希望大家不要因为更新减少，而减少订阅，毕竟这关乎到蚂蚁和这本书的生存，希望大家继续支持蚂蚁，支持这本书！

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郑福川如愿以偿的走了，而金小强也拿着那张和byd的长期供货合同而高兴，虽然签订的是长协价，但是双方也在合同内注明，从下个月开始，塔力森方面将会长期以低于市场价百分之十五的价格像byd供货。

虽然看起来好像是塔力森方面吃了点亏，但是金小强却知道，他们还是赚了个大便宜，如无意外的话，在今后两年，锂矿资源的价格将会随着市场对锂电池的需求而大涨。

而尽管比市场价低百分之十五，但是能够找到这样一个长期，并且稳定的用货商家，这也比到时候还要四处去市场上找客户要强得多。

要知道在今后几年，随着世界各大电池巨头，对锂矿资源的需求，锂矿资源的开发和开采，也将会急速增加，到时候在这个行当里抢饭吃的资源行业的巨头，也会增加。

他们作为资源供应商，也将会面临着来至世界各地的资源行业巨头的竞争，而且锂矿毕竟不像是石油那么紧俏，所以这个行当里的竞争还是非常大的，现在能够找到一个长期稳定的合作伙伴，对于塔力森而言，也为未尝不是一件好事。

而塔力森公司的那些高层股东们，对于金小强这位大老板的判断当然是不会有什么抵触的，毕竟人家才是大老板，人家说什么，他们当热就得怎么做，而且这笔买卖，看起来也并不是那么糟。

先后打发走了上汽，瑞奇，利吉，还有byd的人马，金小强本以为可以轻松几天，可是总裁办的人却告诉他，长城方面的谈判代表也已经到了。

早在去年，金小强就已经开始了和长城方面的合作，其实和长城的合作，他是有心吞掉哈弗这个品牌的。

可是无奈长城方面经营状况还算不错，现金流比较充裕，而且长城这个品牌和中央的关系，还是比较盘根错节的，想要拿下这么一家公司还是有些困难，所以也就没有直接动手，而是采用了温水煮青蛙的方式，慢慢的在熬。

上次他设计了一款都市suv，并且把这份图纸，交给了长城方面，而长城方面的工程师，和领导在认真的分析了目前市场的情况之后，对这款suv车也是非常的认可。

最终双方同意，长城方面将会从华阳动力这边得到圈套的都市suv的制造技术，并且还会从华阳精工采购足够支撑这款都市suv，运行的动力总成，并且在销售这款suv车型的时候，他们还会让利百分之七的利润给华阳动力方面。

而也正是因为对长城方面的野心，金小强也早就安排自己的一个金融团队，在香港开始悄悄的收购长城方面的股票了，目前估计已经悄悄的收购了长城在香港上市发行的百分之五的股票，看起来不少，但是里百分之三十这个可以出席股东大会的标准线，还要低很多。

不过为了不引起长城方面的警惕，金小强这边也并不着急，只是在慢吞吞的收购而已，虽然还没有到大股东的标准线，但是距离正在一步步的拉近。

在去年双方才达成了合作协议，这段时间因为受到了华阳动力的刺激，长城方面原本要等到今年才上市的哈弗品牌旗下的第一款车型哈弗h3，在去年的九月份就上市了。

目前经过了几个月的市场检验，哈弗品牌的第一款产品哈弗h3的市场反应，对于长城的高层来说，可以说是喜忧参半。

还算是不错的外形设计，扎实的底盘功底，加上他们多年制造皮卡车型的功力，而且加上前些年来长城在市场上积攒下来的口碑，还有最关键的是非常精准的市场定位，十万到十二万的市场售价，很是让这款车小火了一阵。

在刚上市的一两个月的市场适应之后，在年底冲刺冲销量的时候，居然达到了月销量过万的好成绩，可是在年关过后，这款哈弗h3的销量，却来了个急速的大跳水，销量在一月和二月竟然才呢过阶梯下降的趋势，目前竟然已经下跌到了去年年底冲销量时候一半左右的月销量，这让长城的高层们感觉很是上火。

刚开始时候几个月的销量，可是着实让长城的高层们高兴了一番，可是哪想到这么快，就完蛋了啊？

于是公司赶紧有组织了市场调研，等等一系列手段，花了大半个月的功夫，这才搞明白，到底为什么长城的这款寄予了厚望的车型，会这么快就被市场所淘汰，被市场所抛弃。

原来现在的天朝汽车市场上的消费者，可不是原来的那个世界的汽车消费者，他们的胃口早就被这个世界上横空出世的华阳动力给养刁了。