尤其是美国记者，对于多米尼克说出这番话来更是感激的有些热泪盈眶了，这些年来美国的汽车销量在全世界范围都在萎缩，i可是那帮笨蛋又有多少人能够理解美国汽车文化的精髓？

而眼前的这个多米尼克，无疑就是一个同道中人啊！

“但是肌肉车，毕竟是肌肉车，他不是超级跑车，之所以这样说，完全是因为他们那强大的发动机所带来的强劲动力，有很大一部分都被浪费在了起步阶段的尾轮打滑，以及甩尾上面了。而且因为底盘配置不当，所以使得车子在高速驾驶的时候很难驾驭，这也是个难题，一般没有太多驾驶经验的人都很难能开好那样的车。而现代的超级跑车上面，则是更正了这些错误，但是那些车上面装配了太多的电子控制工具，而且最关键的一点就是，他们的发动机的功率达不到这台烈火战马这么迅猛，所以你很难在那些普通的超跑上，感受到那种美国肌肉车才能带给你的那种野性的呼唤，和打破束缚的乐趣。但是在这台烈火战马超级跑车上，你就能够完美的感受到这二者的结合体验。”

多米尼克说道这里的时候，台下的记者们都是鸦雀无声，确实如果这台超跑能够带给消费者这样的体验的话，那么这台车绝对就是走出了自己的路，开创了自己的风格，放到市场上无需多想，绝对会热卖的。

“他有着美国肌肉车那样近乎野蛮的强劲动力，而且在最开始的起步阶段，会有那么几秒钟，让你享受到架势美国肌肉车的那种后轮打滑，和甩尾的狂野。但是在电子控制系统介入之后，他很快就能回归正轨，让你体验到真正的超级跑车的那种直线加速的疯狂快感，如果你是一个记录狂，那么你完全可以驾驶这辆车，在任何赛道上去挑战各种记录，我相信他绝对不会令你失望。在这里我还是要再度强调一遍他的底盘调教，我不得不感谢金小强先生。”

说道这里多米尼克像站在展台另外一边的金小强伸出了大拇指示意，台下的记者们更是抓住了这个瞬间，疯狂的谋杀菲林。

“他是一个真正的底盘调教大师，大家都知道超跑的底盘因为强调抓地，和稳定，所以底盘一般设计的都非常低，这样一来一旦离开铺装路面超跑就完全失去了驾驶的乐趣。可是这台烈火战马则是不同，他有着比普通超跑更大的体重，所以他无需超低的底盘就可以保证他的抓地力，而他强劲的动力，又可以让他无视风阻，他绝佳的动力和传动组合，又让他在忽视空气动力学的同时，通过绝妙的机械组合来控制了油耗。而这时候他调高了底盘，就让这款车比起普通的超级跑车有着更高的通过效率。我想在非铺装路面上，驾驶着超级跑车飞驰这样的狂野感受，大家都没有体会过吧，不过我建议大家可以尝试一下。几年夏天的时候，我曾经在天朝西部的戈壁滩上开着烈火战马体验过，那种感受到现在我都找不到合适的语言来形容。。。”

多米尼克还在台上废话连篇，可是台下的记者们却已经开始浮想联翩了，很多人的脑海里都浮现出，开着这台烈火战马，狂野的奔驰在一望无际的平坦沙漠戈壁滩上，那种苍凉，狂野，和完全没有束缚的感觉。。。。。。。

如果非要找出一个词来形容，那就只能用野性来形容了。。。

而台下的那些美国记者更是激动的热泪盈眶，这不正是美国牛仔文化的精髓吗？狂野，无拘无束，打破和藐视一切传统，这台车不正是为了咱们美国牛仔们设计的吗？

多米尼克的话音刚落，一帮记者再度的调整了问题的关键人物，转向了金小强。

“请问金先生，你当初设计这款车的时候，到底是什么给你的灵感？请问您当初设计这款车的初衷到底是什么？”

“嗯，实话实说，我当初设计这款车的时候，确实在很大程度上受到了美国肌肉车文化的影响，要知道我也是好几个美国知名肌肉车的粉丝。而另外一方面我的最终设计目标就是设计出一款符合中高端品味消费者的超级跑车，那么我就琢磨着，到底该通过什么手段，才能够完美的把肌肉车的理念和超级跑车的理念融合在一起呢？于是我想了很多，最后我花了三个月的时间，才最终确定下这款跑车。。。”

有这样的机会，金小强当然是大吹特吹喽，反正现在他设计天才的名头都已经着实了，这时候不接着这样的机会宣传自己，那要等到什么时候才能超越乔布斯啊？

可是他不知道这时候那些在台下等着刺探消息的其他公司的工程师，也就是他的同行们却正在内牛满面。

尼玛啊？人家一个设计师团队，即便花上几年的功夫，也不一定能够鼓捣出这样的超级跑车，可是你居然一个人想了三月就完成了这样的设计，你让其他同行还怎么活啊？(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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