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诸多的记者们面对金小强的介绍，是一片鸦雀无声，而台下那些来刺探技术情报的各大厂商的情报人员们，看着台上金小强所展示的8at变速器，也是无言相对。

这时候大家所能够做的只是面面相觑，然后琢磨接下来的路该到底怎么走。

如果说以前华阳动力每次亮相车展，都能够给大家带来新闻和震撼，但是还不足以让大家感到惊惧，但是这一次他们的动作可真的是让大家感到害怕了。

之前他们之所以并不足以让大家感到惊惧，那是因为他们的技术虽然每次都有更新和进步，但是那时候无论他们再怎么更新他们的技术，他们也不过就是出于将现有的，大家已知的技术进行整合而已，或者是在小范围内进行拓展创新而已，还并不足以让大家感到震撼。

就比如他们的第一代逸动亮相的时候，虽然也给大家带来了眼前一亮的感觉，但是却并不足以让大家感到害怕，因为哪款车最大的亮点就是在外形，而在内在的发动机和变速器，也不过就是大家都了解，并且玩烂了的涡轮增压，还有可变气门正时技术，还有就是6at技术而已。

至于他们后来上市并且大获成功的ecoboost发动机和双离合变速器，其实也并没有什么创新之处。

ecoboost发动机，说白了就是将大家都已知的缸内直喷技术，还有涡轮增压技术，以及可变气门正时技术全部整合在一起而已，至于双离合变速器，更不用多说，这技术是人家欧洲人都玩了好几十年的了，华阳动力只不过是将这些技术都整合，并且优化了一番而已。

即便是他们后来在k系列车型上所使用的创驰蓝天技术，也不过就是改变了发动机的排气模式而已，从而达到了增大功率和节能减排的目的，但是在更先进的领域，其实并没有什么太大的突破。

所以这些世界级的大汽车制造商们对当时华阳动力的动作还有新发明，并不感到太吃惊，因为他们毕竟还没有为自己拓展出一个新的技术领域。

但是这次可真的是不同了，先不说他们关于5.4lv8大排量发动机的突破，和调教，就说他们的那款超级tvs机械增压器，还有眼前的这款8at自动变速器而言，还有他们新带来的那款双涡管单涡轮的新一代涡轮技术，光是这些就因为这华阳动力，已经开始走到了世界上绝大多数企业的前头，他们已经开始在汽车发动机技术的一些未知领域，开始了拓展。

而且他们的动作还是齐头并进的模式，不但是在汽车的涡轮增压领域，而在机械增压领域他们也有了新的动作，现在就连在自动变速器领域，他们也已经是彻底领先世界所有的汽车制造厂商一个身位了。

尽管华阳动力的规模，还完全不能和奔驰，宝马，大众，丰田，通用，福特，克莱斯勒这样的世界级大公司相比，即便是和韩国的现代比起来，他们也还多有不如，但是如果他们坚持在这样的技术创新的领域走下去的话，这些汽车制造商们相信，他们很快就会赶上来，并且超越大家伙。

所以这一次，这些世界级的汽车制造商们是真的感受到了来至华阳动力的压力。

可是如果大家认真的回顾华阳动力的发展历程的话，大家就会发现，这华阳动力真的是很精明，因为他们进入汽车行业的切入点，真的选择的很巧妙。

进入2000年之后，世界汽车业界对汽车未来的发展方向都还处于一片模糊和摸索的阶段，大家都不太明确未来的汽车技术到底该走向何方。

美国的车企一直坚持着大排量的发动机，而日本厂商还有奔驰宝马，则是在坚持自然吸气发动机技术，只有德国大众在坚持涡轮增压技术。

不过大众的涡轮增压技术不太成熟，后期保养贵，烧机油等诸多问题是频频传出，所以消费者们对涡轮增压发动机也并不太信任。

所以日本厂商和德国的奔驰宝马，在那个时候还是在市场上占大头的企业，而大众的理论虽然也有一定的拥趸但是还不足以和他们分庭抗礼，至于美国人的大排量发动机，出了能够在他们本国玩玩，基本出了国门就卖不动了。

然后在2002年美国和伊拉克打起了第二次伊拉克战争，这时候开始世界油价就开始悄然狂飙，而人们对于汽车的油耗也是越来越关心，再加上欧盟开始越来越严格的限制汽车尾气排放，注重绿色环保，这样一来小排量大功率的车型就开始逐渐开始在市场上走俏。