贝尔斯登这一跌，好像就没有停止的趋势，5号下午收盘时，周一股价还接近80美元的股价，已快速跌倒接近70美元。

保尔森还非常关注贝尔斯登的另一项数据，他让秘书马上给他找来了相关的数据，那是投行债券保险成本的数据。

就像我们买车之后，必须购买交强险一样，虽然投资银行比商业银行要相对自由，可以从事更多风险较大的业务，但他们在发行债券时，也一定要向第三方保险机构支付保费，以保证债券购买人的利益。

而贝尔斯登在这方面的成本，上升得比股价下跌的势头还要猛。

周一时1000万债券的保险成本，还只有316000美元，现在已经飙升到42万美元，也就是平均每天上涨的幅度，已经超过10%！

而在去年的这个时候，他们在这方面的支出，还不足此时的十分之一，仅仅3万多美元。

这就意味着，在股价下跌的同时，贝尔斯登仅在保费这一项，就要额外增加30%的成本。

而这还是今天的数据。

保尔森放下文件摘下眼镜，用力的在眉骨上揉了几下，拿起电话通知秘书，“告诉国家记者俱乐部，把我在他们那里演讲的时间，延后到下周四。”

“是13号吗先生？”秘书确认道。

那也就是在小布殊将在纽约竞技俱乐部演讲的前一天。

如果可以，保尔森都想取消这次演讲。

在危机还远没有结束，或者说真正困难的日子才刚开始的时候，就去谈未来如何防范类似危机的措施？

保尔森觉得，这是非常滑稽和讽刺的一件事。

但尤其是在这样的时候，媒体那边可不能怠慢。

不得不说，媒体就是会在很多关键的时候，往你身上狠狠的捅一刀的家伙。

如果他真的取消这次演讲，那么，媒体那边那些像鲨鱼一样敏感的家伙，一定会马上嗅到血腥味，进而，他们一定会不遗余力的送贝尔斯登一程。

“还有，我明天飞旧金山。”

秘书马上说，“明白先生，我马上联系安德鲁斯空军基地。”

这就是保尔森从高盛来到华盛顿的另外一个降级的方面，现在的他，出行的时候，可没有专机随时候命。

美国政府拥有众多公务机，但称得上专机的，只有总统的空军一号，及副总统的空军二号。

但在911之后，为了防止出现意外，美国政府给总统第二顺位继承人，也就是众议院议长，也配备了专机。

不过，相比总统的747和副总统的757，议长的专机就要小得多，是湾流公司的一架小型商务机的军用改型，C-20，适航性相当一般。

以至于佩洛西去年初还因为要求升级专机的事，招致了广泛的批评。

起因是在从华盛顿飞往旧金山的旅程中，C-20因为续航的问题，中途必须停机加油一次，佩洛西因此请求为自己配置一架更大的专机。

而保尔森就比较惨了，他虽然是美国总统的第五顺位继承人，比国防部长还靠前一位，但是除了国务卿，排在他之后的国防部长、司法部长，甚至连中情局长，联邦调查局长都可以随时使用飞机，而他却不行。

平常在国内，他都是乘坐民航。

但在现在这样敏感的时候，乘坐民航显然不是一个好的选择。

再想想当前所面临的困局……

所以为什么要当这个任期只有两年多的财长？

保尔森只能在心裏对自己说，这就是为国奉献。

“另外，通知鲍勃来我办公室。”

几分钟后，他的副手，财政部副部长鲍勃斯蒂尔走了进来，“汉克。”

一向乐观的鲍勃此时也神情肃穆。

保尔森简短的向他交代了几句，“我明天飞旧金山，参加后天在那边的几个活动。”

“我希望你密切关注市场动向，尤其是，贝尔斯登的流动性状况。”

说白了，就是贝尔斯登手里还握有多少现金。