起亚汽车那边终于是松口了，愿意提供整体的生产线和各种机器，同时那研究中心也愿意转让，包括一些研究人员和研究成果。

当然，这里面的报价不低，起亚要2亿美元。

于是，忽迪就过来向乔戈请示了，这个价格他觉得太高，不合适。

2亿美元，那肯定是一个高价，大家都明白，这是起亚汽车用来讨价还价的。

乔戈告诉忽迪，按照1.5亿美元的价格来压价和起亚汽车谈判。

对于这个报价，乔戈当然是从各种收集的消息分析后决定的。

起亚汽车现在的日子不大好过，资金极为紧张。

他们若是能够和自己完成这笔交易，这笔资金就能让他们长长缓一口气。

所以，这样的好机会，乔戈肯定要把握的，给自己争取最大的利益。

乔戈就是看中他们不敢轻易放弃自己这笔交易，所以压价方面完全可以狠一点。

这次和自己与陈贤他们的交易不同，这次的主动权在自己买方这边，那么自己就有底气。

忽迪当然明白，他就是想要知道老板心中的价位，现在心中有数了。

三天后，忽迪再次过来向乔戈汇报，最后和起亚汽车达成了协议，价格是1.45亿美元。

现在印度国内其实有合资的汽车了，通用啊什么的。

通用这个呢算是被印度坑的有点惨，很早以前进入过，后来退出了。

可印度改革之后，大概是觉得市场自由了一些，放开了一些，机会不错，于是在去年又进来投资了。

当然，就乔戈前世的记忆来看，通用后来还是撤离了印度。

现在最成功的还是岛国的铃木，他在印度有合资车企马鲁蒂铃木。

在前世的时候，马鲁蒂铃木是印度汽车销量最大的公司。

排第二的是后来的现代汽车。

不过现代汽车现在还未进入印度，得等到明年才会进入。

至于塔塔汽车，那是本土汽车的一哥。

现在他们都还没那么强大，乔戈自然要在这里面分一杯羹。

印度人口众多，是一个大市场，在将来的汽车市场是很有前景的。

起亚汽车的技术如何消化，乔戈还是很有信心的。

大毛和二毛那边招来的各种研发人员和技术人员完全可以用上。

乔戈相信他们借鉴起亚的技术，应该是没问题的。

当然，起亚这里本身就有研发中心，里面有一些研发人员，这些对于自己的小轿车领域的发展是非常关键的。

红空的资产顺利出售，起亚汽车这边的交易完成，乔戈非常满意，算是完成了两件大事。

不过澳洲那边又传来了消息，弗里斯特说北方矿业那边狮子大开口了，他们的报价明显提高了，已经喊到了13亿美元。

对于这个报价，乔戈觉得有点高了。

可要是拿下北方矿业对自己国际联合矿业的发展有很大的帮助，那么这个价格似乎也能接受了。

乔戈觉得可以快刀斩乱麻，直接拿下再说，免得夜长梦多，免得北方矿业再涨价。

毕竟对北方矿业感兴趣的还是有不少公司的。

不过弗里斯特又给乔戈一个反馈，他的意思是可以再等等。

这倒是让乔戈有点糊涂了。

再等的话，北方矿业公司说不定还会继续涨价。

毕竟这是卖方市场，他的胃口很有可能会越来越大。

国际联合矿业公司有了自己和梁振的增资，13亿美元根本不是问题，完全可以现金全款收购。

想了想，乔戈决定亲自去澳一趟，这样才能更好解决这件事，也能听听弗里斯特的意思。

弗里斯特既然这么说，肯定是有他的道理。