这绝对是一条可行的路子。

在现在运输工具极度匮乏的情况下，万峰认为现在有这么一款价格低廉的三轮车一定能卖得异常火爆。

车斗的大小就和他的摩托相当或者稍微长一点，可坐两人的驾驶室。

样式万峰就选择时风新乡村高尔夫全封三轮车的样式，动力暂时也就用195的发动机了，变速箱可以进行适当的缩小，因为有了做一吨翻的经验，传动方式只要稍微改动一下完全没有问题。

一念到此，这辆三轮车在万峰的脑海里已经有了比较具体的模样。

车斗长二点二米或二点五米，采用全封闭的驾驶室，可载重三千斤，采用手摇启动如果能做出启动机可做成电启动。

电启动似乎有点白日做梦，一些材料按照现在的水平不太可能实现，也不是完全实现不了。

缺点是195的发动机有点面积过大了，这有点阻挡空间的利用，要是能把它做得小点，最好像他那摩托的发动机那么大就好了。

要是能山寨出二五零的摩托发动机做成汽油的怎么样？

250的发动机本身就不是什么精密的东西，自己可以整合自己能造的部件制造，不能造的部件就去买厂家的配套件。

可惜现在就是买配套件也不是件很容易的事情，给幸福厂做配件的厂家有可能还处在计划经济的套路里，就是买也希望不大，这个估计得过两年再说了。

如果能造出250的发动机，是不是就能造出其它的发动机？

虽然250发动机和其它的摩托发动机没有什么可比性。

上一世的两千年后万峰曾经买过一台二手的嘉陵70，这辆旧车不管是发动机还是其余部分被他拆卸安装过无数次，原理他非常的清楚。

但是知道原理能拆卸安装不等于你就能造出发动机，这需要一些高精尖的机床和材料，最好也得有三轴车床才行。

一想到这个万峰就摇头，别说八一年就是到了八五年在国内能不能买到三轴车床也是未知数。

那些军工单位现在要买到三轴以上的车床估计也头疼呢，他们这山沟旮旯就别想了。

自己这个梦做的有点早了，嘉陵厂的50还得近一年的时间才能做出来，自己现在就在想山寨人家的70，有点呵呵了。

这个梦想必须要压制几年了。

现在还是老老实实的设计柴油三轮子吧。

“小子，你又在想什么？”张海的花生米大概吃完了，小脸红扑扑地进来了，随着他进来的还有一股冷风和一股酒气。

“我觉得咱们应该扩大一下拖拉机的生产规模，咱们现在的生产规模完全满足不了市场的需求。”

万峰没有说做三轮子的事儿，概念图他都没画出来说个锤子呀。

“怎么扩大呢？现在已经是满负荷生产了，一天就是三四台的产量。”

“没什么好办法，也就只能再加一条生产线了。”

现在的生产线通俗点说完全就是纯人力的生产线，没有什么机械化含量，要想设计一条机械化那怕是半机械化的生产线……

万峰摇头，还是算了，别说国内生产不了，就是能生产出来他们也不一定能买的起。