九三年的一月一号，东欧的捷克斯洛伐克就分裂成了两个国家：捷克和斯洛伐克。

万峰非常的弄不懂欧洲人的脑袋是怎么想的，华国人从骨子里是把一个国家变大，开疆扩土不论从古代到现代是每一个领导人认为无上荣光的事情。

但是外国人却正相反，他们的想法是把自己的国家变小，似乎把自己的国家变小了，死后才能对得起列祖列宗。

他们心裏如果有列祖列宗的话。

不论是信基督的还是信天主的，它们都是上不管父母下不管子孙的过法，这大概是他们心裏没有把国家做大的主因。

祖先从海盗起家留下的文化也就这样了，注定是不会长久的。

因为同样受西方式教育的弯弯和港港也是那个德行，连自己的祖先是谁都记不清了。

老外能不能记起自己的祖先这和万峰的关系不大，在一月一号这天，万峰宣布了几个决定。

米广南调往上海华光电子担任总经理，全面领导尚海华光的科研工作。

这样尚海华光电子就形成了米广南负责研发，路金水负责生产，谭胜负责后勤公关的格局。

首批拨往上海华光电子的科研经费是一亿八千万元。

陈道团队正式立项开始研究100以及125发动机的开发，同时进行电喷技术的研究，首批研究经费两千万元。

正式独立的于正东团队立项开发数字信号手机，首批研究经费三千万元。

沉寂已久的程功团队继续华光一号的研发，追加研究经费两千万元。

王文成团队则向64M的内存芯片发起冲击，首批科研经费是三千万元。

依梦团队划归浅田信管理，正式成立轿车研究部门，起始资金三千万元。

他们现在主要是在恒必达1.0发动机基础上研发1.6L以上的四缸发动机技术。

浅田信虽然在恒必达是技术部长，但是他也没研究过大排量的发动机。

文光华团队则正式开始大型翻斗车的研发，首批投入经费一千万元。

与其他大型科研项目相比，文光华团队的科研经费就显得少了一点。

这没办法，这些大型卡车的技术南湾集团都是有成熟的技术积累，别说一台翻斗，就是六轴七轴的超大型卡车南湾集团都有。

文光华团队要做的就是改良优化这些积累的技术，完全不是在空白的基础上研发，当然就无须投入那么多钱了。

秦光辉团队今年的任务主要的电脑软件方面的应用开发，他们已经开发了两年了，今年属于追加投入一千万元。

千万级别的科研项目还有一个就是杨丽的锂电池项目。

锂电池虽然在车用上没有什么进展，但是却积累了丰富的经验，尤其无心插柳的手机电池应用将创造出天量的价值。

这些都是研究经费超千万元的科研项目，还有几十项几百万几十万元的科研项目，万峰就不一一公布了。