常汽这些年玩合资玩的把自主研发都扔了，要不是还有彭光明这些人坚持怕是一点基础都没有了。

但是这些人也都是些中年人，接触的也都是八十年代的技术，现在已经大大地落伍了。

他们这些人现在对当下的轿车几乎没有多少了解，之所以还在坚持就是凭着一股不服气的劲头。

虽然南湾的技术在世界上也不算是最先进的，但在他们看来已经是高高在上了。

别说南湾集团的清风轿车就是那熊猫，现在让常汽自己单独做都做不出来，就别提他们今天看到了那辆非常漂亮的叫雄风的才发售的轿车了。

在这裏能接触到南湾的技术还能参与技术的研究里，这对他们的帮助是巨大的、无与伦比的。

“当然是真的，但是住宿我们可以提供，但是饭钱你们得自己负责，而且开放给你们学习的肯定不会是南湾目前的一线产品，你们只能接触到我们落后的或者是将要淘汰的产品。”

南湾集团的汽油发动机现在实用严格来说就四个型号：378、468、478和479。

其中三缸的378还转让给黎福了，也就是被淘汰了。

转让给黎福的378只是当初从恒必达来的原始型号，现在这款发动机南湾发动机部门已经出了两个改型，378A和378B，现在一些熊猫已经开始改用378A发动机了，但是378B型还没开始用。

三缸发动机这东西本身就不怎么受南湾人待见，这款发动机出了两个改型就没再改了。

而468发动机则已经出了三个改型，从A到C。

这四款发动机的区别除了外形有略微不同的变化外，最大的变化都在发动机裏面，主要的功率的住逐渐增大和燃油的逐渐减少，还有电喷技术。

其中的468C的输出功率已经具备做1.5L车型的资格了。

别说这些推出已经有些时间的发动机了，就是刚实车运用的479和还未使用的478两款已经有团队在改电喷，电喷改完后就是对发动机的内部进行再优化，争取在提高功率节省燃油方面有所提高。

南湾现在对外出售的发动机也都是原始型号，改进型号的发动机大概只有378A型对外出售。

因此，给彭光明他们学习的都是最初的型号，这些改进型号还是不会对外开放的。

“这个没问题，吃饭问题我们自己解决，至于落后先进的我们不在乎，能有一个学习的机会就行。”

人家落后的他们都造不出来，还谈先进的干什么，现在最主要的是学会走。

“还有一个条件，也是比较关键的一个条件。还是刚才那句话，怎么说常汽都是我们的竞争对手，我们不能白白替对手培养人才，你们将来若是研究出了什么自己的成果，我们要求共享或者是你们的技术在常汽产生经济效益后我们要有一定比例的分红，这个不算过分吧。”

这个问题又一次让彭光明和顾蒙梁陷入沉思之中。

技术共享这个问题貌似没多大用处，短时间内他们不可能有什么技术是南湾需要的。

第二条有了成果分红，他们是国企就是真的有做出成绩那么一天也不太好实现。

让堂堂常汽给一个民企技术分红，想想常汽领导层也不会同意。

“万总！你说的第一条我们可以考虑，不过我不觉得短时间内我们有什么成果会值得你们南湾共享。第二条我答应不了，不是钱的问题，你也知道常汽是国营企业，这种事情我个人和我们团队确实无能为力。”