十月，新一代存储器生产，传奇正式上线。

这是今年南湾集团一些重要的生产项目生产计划书。

对外合作企业中，五月天汽的1.3L浪涛问世。

六月晶东方十四寸LCD显示器正式进入市场。

七月城都合作企业城都彩虹汽车将发布一款1.5L的新车。

这个企业的名字原来准备叫城都南湾，但是感觉不好听最后就改了个城都彩虹的名字。

其实就是飓风的阉割版，成立了合作公司就要给对方提供新车。南湾研发一款新车连设计带各种试验，最短也得两年时间。

眼下最便捷的方法就是把成熟车型换个模样推出去，在配置上做些变化就可以了。

城都彩虹这款还未确定名字的车就是飓风的改型。

同时设计部门也以开始为广湾设计第二代美瑞汽车，这是一款全新将搭载NW479T发动机和双离合变速箱的新车，新车预计会在二零零二年八月下线。

像恒仁动力生产发动机的事儿都属于鸡毛蒜皮之列，不在计划书中。

今年华光还有两个产品会无声地问世，新一代的芯片和存储器。

不过这两样东西不准备对外宣布，只会悄悄地小批量的生产。

看完计划书以后万峰把计划书缩进保险箱，然后进行新年开工后的第一次视察。

他的计划是用一上午的时间把新旧两个厂子视察一遍，下午到华光科技去做做指示什么的，明天到南湾重车去看看。

但是计划没有变化快，他出行的第一站就在南湾摩托这裏停住了。

因为在摩托车的试验车间他看到一款电动摩托的样车。

这是一辆只有骨头架子没有皮的样车，像个骷髅一样。

样式就是南湾的踏板摩托中的一个款式，就是把这一样式的踏板摩托拆掉了发动机和传动系统，换上了电池电机。

“如果用开口式铅酸蓄电池，充满电要六个小时，一次充电在四十公里的时速下可以续航八十公里。如果用48V10Ah的锂电池，可以达到一百二十公里的续航，不过它的造价比铅酸蓄电池高了近二百元的成本。”

万峰关心的不是成本，他关心的是续航力和电池的充放电次数。

这玩意儿他现在也没打算推进市场。

电动车现在进入市场肯定是生不逢时，不是没有买的，是没有很多的人买。

就是要推进市场，最早也不能早于二零零三年。

所以现在成本是多少这不重要，到二零零三年还有三年多的时间，谁知道这三年会发生什么科技突破。

现在是天价的东西到那时候说不定就是白菜价。

“一套铅酸蓄电池如果保养得当可以行驶1.5万公里，普通锂电池的充放电次数在五百次左右，也就是天天充电的话可以用一年零三个月。不过现在已经开发出了七百次充放电次数的锂电池，这样一块锂电池可以用将近两年的时间，这样成本还有进一步的降低。”

这个万峰当然知道了。

电池都是杨丽开发的，有什么成果他还是很清楚的。

就是他堂哥万千祥自己企业本身现在也有一批技术研究人员，他们的研发主要集中在铅酸蓄电池上。

他们自己的铅酸蓄电池现在也做到了国内前三的地位，一年也是有上百万块铅酸蓄电池供应市场。