灾区在重建，华国的大基建在二零零九年也铺开了。

仿佛一夜之间，整个华国大地上就开始了如火如荼的基建大潮。

基建项目首先带动的就是对于基建车辆的需求，大小翻斗成了市场上的抢手货。

南湾重车去年就挤压了五千多辆大小翻斗车。

零九年春节过后文光华还在犯愁再生产出来的翻斗车往哪里摆的时候，却突然发现世道变了。

仿佛一夜之间，南湾重车就接到了多达十万辆的自卸卡车的订单，他们挤压下的摆得南湾重车房前左右都是的自卸卡车也在短短的一个星期被清空了！

这些车有的从陆路被人开走，有的装船发往南方。

早有准备的南湾重车也开足马力以每天几百辆的速度开始生产翻斗车。

同样产品畅销的还有洼后机械厂生产的铲车。

能造铲车虽然不一定就能造挖机，但是很有雄心壮志的肖德祥还是开始推出挖机。

早在三年前肖德祥就和万峰探讨过挖机的研发，得到了万峰的点头。

那时洼后机械厂在得到南湾集团的技术支持下就开始研究挖机了。

万峰还从军队弄来了一些老五九坦克的底盘技术加以改造。

经过三年多的研发，也恰好在这个时候研发成功了，就开始试水市场。

洼后生产的挖机与那些进口挖机最大的不同就在底盘上。

用五对轮改装的挖机虽然在模样上没有人家的挖机显得精致，但是在工作上并不输于别人。

在简单粗暴的地段更是横冲直撞。

关键是价格。

日本的进口的大型挖机一张嘴二百多万，这个价格买因呐河挖机能买四五台。

质量上虽然和日本产品有差距，但差距也不大。

用售价换算一下，性价比可是比买日本的挖机经济多了。

有人疯狂迷信进口挖机那就没啥说的了，长跪不起的人就是十年后也是到处都有。

当然也有理智的人，在进行比对后还是选择了价钱合理的本土挖机。

这样，由洼后机械厂和南湾集团联合打造的挖机销量也是相当不错的。

在国内挖机企业还没有成长起来前，洼后和南湾联合打造的这款挖机算是第一个起来对抗进口挖机的企业了。

高科娃两人中间有段时间离开了南湾去接受审查，前后时间大概在半个月左右。

等她们再回来的时候已经算是华国公民了。

华国的国籍是非常非常难拿的，但是对华国有过杰出贡献的人还是可以拿到的。

有许品作证，她们两个帮助华国干过什么就一目了然了。

这两个女人年轻的时候经常和西方人打交道，对于国际上的一些安全事务比韩广家的安保公司精通。

因此万峰就把她们俩安排到了南湾集团的保衞部门，专门负责国际方面的事情。

南大湾这裏常年也来不了几个老外，所以万峰把她俩派到了深镇河尚海，协助华光电子和华光芯片的安全工作。