中原汽车科技集团公司从一开始就对自身的产品可靠和耐久性要求非常高，从一开始的十五万公里一直提升到三十万公里，到几年前的六十万公里，现在正在把标准提供到百万公里。

以前中原汽车科技集团公司还会将自己的样车拉到天南海北的实验场地在不同的环境当中让车手和工程师不停地跑，还是很费时间的。

现在中原汽车科技集团公司自己在中原省这边弄起了专用场地的实车路试，采集了来自世界各地的道路情况并且进行了强化，这些强化的测试路面包括了高速环路、直线加速减速路、搓板路、石块路、鱼鳞坑路、扭曲路、小长波路、转向颠簸路等，样车按照预先设定的速度和组合反复驶过这些路面，可以用几个月的时间完成模拟出用户行驶几年甚至十几年的效果，检验整车及其零部件的疲劳寿命是否符合设计要求。

当然，中原汽车科技集团公司也是搭建好了融合环境模拟实验室和整车振动台架的试验测试设施不断地地各种极端的环境里面进行全天候二十四小时高强度的测试，比起专用实车道路测试效率和强度更高。

这样的加速循环测试没测试一次相当于样车行驶300公里，而这样的循环次数达到三千多次，是按照等效一百万公里的行驶路程来做的。

在完成这样的耐久测试后整车会被拆解，工程技术人员根据实验数据和零部件的状态进行分析，然后在进行设计优化，然后这些零部件会重新进行各种测试，以达到最佳效果，通过这样测试——改进——测试，反复迭代的方式保证量产车型品质达到中原汽车科技集团达到整车寿命百万公里关键系统无故障的设计目标。

这个也是中原汽车科技集团公司在国内率先提出十五万公里质保的底气所在，现在也是将新出来的车型质保提到了三十万公里。

华沃汽车集团公司作为中原汽车科技集团公司的控股公司，自然是不希望砸了自己的口碑，尽管主打低廉的小型车和通用性面包车，但是在产品品质上自然是不能降低的，虽然质保是十五万公里，但是零部件的标准都是按照三十万公里的实验测试标准来做的。

在视察的过程中，杨杰也是亲自坐上了这辆七座的面包车在一处空旷的场地上激烈地驾驶了一番。

坐在副驾驶席上的王训龙此时紧紧地抓住扶手也是有些脸色发白，坐在后面的几个技术管理人员都是一脸紧张，此时他们感觉像是坐在一艘波涛汹涌的小船上面，随时都可能被掀翻，听到下面轮胎跟地面摩擦发出的刺耳尖叫声更是刺激着他们的神经。

早就听说大老板车技很好，但是他们还是第一次见到大老板拿一辆面包车在玩漂移，而且他们还有幸坐在这辆车上！

想想还真是疯狂刺激！

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