罗先来的低速货车在测试中中不断地完善。

今天装一个部件，明天再装一个部件，三装两装这辆车就有了车的模样。

最先装上的是后轮胎挡泥板，要不一下雨稀泥甩的哪里都是，接着安装上了车厢。

马国明的厂子打造车斗的速度还是蛮快的，罗先来这辆车底盘在道上跑了三天，他就把配套的车厢做好了。

现在就差驾驶室了。

冲压成型车间的人放下手里其他的研究项目，全力以赴地打造驾驶室的模具，终于在这辆车底盘跑道的第十天，把驾驶室冲压出来了。

驾驶室安装上的第一天，这辆车虽然还没有喷漆，但终于有模有样了。

以九一年的眼光来看这辆小卡车的外观，大气漂亮。

在众人都说好看的赞誉声中，只有江宇不满意。

这个总长五点九七米的车，采用时风风菱的驾驶室给人一种小马拉大车的感觉，一点儿也不觉得大气。

当真要造这么长的货车，就应该用五争奥驰的外形，或者是东风天锦的外观也不错。

罗先来也感觉这辆样车有点太长了，回头就去打造四点五米左右的短车。

江宇把奥驰和东风天锦的驾驶室也画了出来，让冲压车间选其中一个打造模具，以便用在这辆长车上。

不过这辆成型的样车还是要进行艰苦的测试，测试合格后就可以拿到检测部门再进行测试。

这款低速货车的底盘打造成功，足以根据这个底盘打造出不同款式的四轮农用低速货车。

那么罗先来的下一步就该开发皮卡半截子了。

华国的皮卡市场注定要有威来的身影。

张进来带来的技术人员自然也看到了这辆外形漂亮的低速货车。

他们在心里深深地叹息。

这里不但生产三轮农用车，还生产电动摩托车，和农用微型车，现在已经在试验四轮低速货车了。

他们是怎样发展起来的？