赫尔维新为难的说道：“布隆方丹这点人口还是从隔壁新巴登省借来的，南边的南边疆省本来以前只有军队驻扎，以及军队家属或者军事从业人员，大家都缺人，所以你们也不要急。”

犹尔塔：“你们好歹还能维持办公，我们现在连金伯利都很少去，不多说，给个几百人，先到金伯利把空架子架起来也比在布隆方丹寄人篱下要强。”

犹尔塔苦着脸说道：“把主意打到黑人头上，我们奥兰治恐怕也是整个东非独一份。”

金伯利有原布尔共和国境内，唯一一条铁路线和开普敦连接，主要是英国人用来把金刚石运输出去，从这一点也可以看出金伯利的经济实力。

东非其他地方，黑人为东非经济发展做出了重要贡献，就连刚刚并入东非的安哥拉和莫桑比克都有大量黑人可以供当地政府驱使，而奥兰治地区是真的惨，连黑人都没有多少。

犹尔塔的话提醒了赫尔维新，现在奥兰治最值钱的是什么？除了矿产，就是英国人留下来的机器和基础设施，而这些都主要集中在金伯利一地。

在奥兰治，金伯利因为金刚石矿，成为了整个南非内陆最发达的区域，也是战前英国人和布尔人争夺的焦点。

对于犹尔塔的牢骚，布隆方丹市市长赫尔维新还是保持着一张死鱼脸说道：“你找我要人，我也没有办法啊！现在布隆方丹也是一个空架子，如果不是这里有驻军，我丝毫不怀疑我们的生命安全会受到野兽的威胁，现在布隆方丹外围都长满杂草了，那么多空房子，半夜都感觉瘆得慌。”

所以奥兰治要开发，还真就离不开金伯利，如果放任这些机器和基础设施被破坏，恐怕未来奥兰治想再找机会工业化都很困难。

对于犹尔塔的话，赫尔维新也认为有些道理，如果奥兰治完全陷入停摆状态，那恐怕真引不起重视，而体现自身价值最有效的手段无异是先盘活奥兰治的产业。

犹尔塔说道：“不需要太多，几万个人就能把矿山恢复到之前的产能，在南非战争之前，布尔共和国人口可不多，主要还是英国人留下来的机器，黑人恐怕很难掌握，所以十几个人肯定不行，你至少要给两三百人，要不然白白的浪费了金伯利的机器就完蛋了。”

当然，现在这条铁路是条断头路，连奥兰治河上的桥梁都在战争时期被炸毁了。

赫尔维新拍了拍犹尔塔的肩膀安慰道：“这也是没有办法的事，安哥拉和莫桑比克再不济有大量黑人人口，而奥兰治境内只有军队，我们也插不上手，所以只能从外省的黑人上想想办法，本国国民各地都缺，黑人用应该能挤出来不少，我就不信上级还会反驳我们的申请。”

不过对于这条铁路，日后未必发挥不了作用，毕竟东英之间不可能一直关系僵硬，尤其是开普敦这块和东非连接在一起的英国领地。

当然，英国铁路和东非铁路并不能互通，所以未来金伯利铁路能不能保留都是一个问题，但是赫尔维新还是倾向于先保留下来，就算日后真要拆除，那奥兰治肯定和现在情况已经大不相同了。