第837章 台风

1891年3月14日，贝拉港。

渡过新的一年，贝拉港这个莫桑比克地区的头号工程已经初具规模。

原历史，贝拉港始建于1891年，而东非对贝拉港的建设刚好早半年时间，前世贝拉港是津巴布韦，刚果（金），马拉维和赞比亚的主要转口港之一，莫桑比克全国第二大港，这也可以看出贝拉港的优势所在。

不过现在贝拉的情况不太好，整个区域内狂风大作，伴随着暴雨考验着这座初生的城市。

由于时间原因，贝拉市很多建筑都是临时搭建，且多为土木结构，在这种极端天气下，当地建筑物受到了极大的损害。

“这该死的鬼天气，以前在达累斯萨拉姆可从来没有遇到过这种级别的飓风。”首任贝拉市长伯利兰大声说道。

莫桑比克是一个常年受台风侵袭的国家，这一点以前东非自然不知道，或者说经验少，因为台风一般发生于赤道附近，然后在向两极地区转移时发展成为台风，也就是贝拉市市长伯利兰口中的飓风。

好在贝拉市建设时间不长，城市规模不大，不然损失会更大，这也是近年来东非政府第一次遇到这样威力巨大的台风，在此前也只有葡萄牙政府才能享这个“福分”。

东非中央政府每年遇到的自然灾害主要是干旱和洪涝，在东非这种地域广阔的国家，每天总有一个地方不会风调雨顺，所以大家早就习惯了。

伯利兰赶忙问道：“现在什么情况？”

“呼，这样就好，看起来问题不算太糟糕……”

这使得贝拉市因台风伤亡人数从四人上升到十二人，反倒是港区的老水手对台风有所经历，使得港区没有受到太大影响。

不到一个小时，台风再次来袭，打了大家一个措手不及，人员尚未安置完毕，又迎来了新的的风暴。

“市长先生，目前港区整体状况良好，只不过有两艘船因为进港太慢，发生了碰撞，受损有些严重，我们暂时还没有办法处理，等台风削弱后才能再视情况解决。”

“现在港口的船只受到什么影响了么？”贝拉市市长伯利兰问道。

东非东部大部分地区都会受台风影响，但是印度洋区域的台风威力并不大，且达累斯萨拉姆市距离赤道很近，所以一般受不到影响。

而贝拉市受灾，一定程度上也影响了哈贝铁路的开工状况，至少在房屋改建方面，贝拉市要多下功夫。

实际上市政府没有受到影响的原因，是市政府等政府机关都是砖石机构，毕竟这算东非的传统，每开辟一个新地区，都会优先建设政府机关和基础设施。

而莫桑比克地区因为开发程度太低，反而享受不到这种福利，反而因为雨水暴涨给铁路线勘探工作带来一定麻烦。

灾后，伤亡和失踪人数上升到四十三人，其中包括三名负责救援任务的政府工作人员，四名警察，摧毁屋舍两百多处，经济损失达到一万三千千多莱茵盾。