中国大陆海岸线的北方有天津港、大连港和青岛港，再往南还有连云港和宁波港，然后就是香港。宁德港唯一有绝对地理优势的航运线路，就是与海峡对岸的台湾的航路。

说道此处胡杨问李亿峰：“你对两岸通航和自由贸易有什么看法？”

李亿峰最擅长的领域就是宏观经济。而经济和政治不分家，所以对于亚洲地区的政治经济形式还是非常了解的。

所以李亿峰毫不迟疑的给胡杨答案：“短期内，只有相互试探，不会有任何实质性的政策落地。”

胡杨说道：“我也是这个看法。而且就算我们推测都出现在偏差....”

李亿峰很不客气打断胡杨的话：“我不会错。”

胡杨赶紧纠正了自己的口误：“你不会错，是我错。我的意思是就算有政策落地，对岸到的大陆海运也不会以大型集装箱货船为主。所以宁德港的优势依然不明显。甚至相反，大型货船的为了降低运输成本应该向更远的港口航行。”

其实胡杨是很清楚这条航路也是要道几年之后才会逐渐畅通。并且中间还经常会被一些人为的因素所影响。在起初的几年，根本谈不上什么稳定。而对经贸关系来说，稳定是非常重要的前提。

胡杨接着说道：“综合这些条件之后，就不难看出机遇留给宁德港的时间其实真的不多。如果不能在其他位置更好，周边配套条件更好的主要港口人工升级为深水港之前，把自己中国第一深水良港的位置确立。那之后宁德港以后将很难跻身国内一线港口之内。”

其实这也是胡杨从一开始就不倾向于投资宁德港的原因。他始终秉承的理念就是不要去对抗地理位置上的劣势。

物流公司的投资要比投资港口小很多，而且华夏科技本身是具有优势的。只要操作得当，运气也不太差，就大概率上能获得这个地区的物流垄断地位。

在任何一个行业中获得垄断地位，哪怕仅仅只是一个地区性的垄断地位，都可能产生巨大的财富和影响力。而影响力又可以帮助它们进入其他行业和领域，从而形成良性发展的基石。

这里最重要也是最难的就是获得垄断地位。而华夏科技就有这个绝对能力。

李亿峰顺着这个思路继续说道：“垄断物流行业，等于卡住了这港口城市的脉门。以此为基点可以几乎进入所有行业。等到这里失去跻身一线港口城市的机遇之后，我们就可以开始真正投资这个城市而不仅仅只是海港。尤其是在这个黄金中心点的位置上！”

胡杨说道：“我暂时也就想到这么多。”

两人的通话就到这里为止。更多的实施细节并不需要李亿峰来制定。他的工作是指导下属来完成这份工作，然后由他的把关。同样的道理，胡杨也不需要去关注细节。

他和李亿峰都是只需要把控大的方向，他是感性和直觉层面，而李亿峰这个妖孽则是在绝对的理性层面。

他们今天定下这个决定，除了某些临时起意的成分，还是看重了这个未来虽然跻身不了一流港口但是具有的良好条件。再配合不冻港的开发，一南一北还是很利于他们将来大展拳脚的。

于是胡杨第二天就离开了宁德直奔香港去泰国。特别绕了这一下，还是因为香港直飞泰国的航班比较多。每天两三班总是有的。

香港人，尤其是香港的男性非常喜欢泰国。权威结构问卷调查的结果显示，香港男性假日短期出游排名前三的地方分别是泰国、澳门和日本。

这条路线胡杨走了很多次，包括接应他的人也都已经轻车熟路。总共胡杨在香港也待不上三个小时，就乘最近一班飞机直飞曼谷。

香港这边的最近没有什么需要他关注的事情。都是些细节，不需要胡杨事事都过问。而且这段时间这边最大的变化也就是人员的调动。

原本香港这边的保安队伍，都拉到了泰国曼谷，而这边新的保安则是从广州刚刚调过来的。

梯队式调动最大的好处，就是所有人都只是挪了一点点。从个广州到香港，从香港到东南亚，这个过度都还算是平滑。气候、饮食和语言都有重合的部分，只需要很短的时间就可以进入状态。

而如果是从东北直接调人到东南亚，那适应起来困难就要大很多了。不要说直接到东南亚，其实光是让北方汉子到广州这个典型南方城市，就已经对他们是很大的挑战了。

虽然都还是在国内，但咱国家太大了。东北到南方从气候到方言再到饮食习惯，每一样都有巨大的差异。

别的都好说，广州的温度对于土生土长的北方人就十分的不友好。还有潮湿的环境，尤其是梅雨季节。北方汉子感觉自己身上肉眼可见的发起了霉。

说起来反而是德国的气候和饮食更加贴近东北。而语言的问题，胡杨这边已经让孙福生开始针对性的进行培训。

外语肯定是不好学的，尤其是对于这些平均年龄超过二十五岁，文化水平平均只有初中毕业的老兵来说更是如此。

所以胡杨提出以口语能力为主，读写能力要求降低。学习的方式胡杨也做了调整。主要是以语言环境来培养读写能力。具体就是雇佣各种会外语的人来和他们聊天。

除了会外语之外，其他任何要求都没有。在校的大学生、回国的留学生、外国留学生等等，总之只要想来统统欢迎。不光有劳务费，还管饭。