1919年6月30日。东爱琴海。

“英国人这一回是想拦截我们了。”在华夏共和国海军“海骥”号轻巡洋舰（属“海骏”级轻巡洋舰）的舰桥上，舰长朱天森少校举着望远镜，看着远处杀气腾腾迎面而来的英国巡洋舰队，对身边的军官们说道。

在美国参加协约国一方作战之后，协约国海军得到了美国海军的支援，力量变得空前强大起来，在海上对同盟国海军形成了绝对的优势，英国海军开始对同盟国封锁大网中的几个“缺口”进行有效的填补，重视起以前无力顾及的几条“漏网之鱼”，而在这些漏网之鱼当中，最大的一条，就是属于“中立国”成员当中的中国了。

在这次世界大战爆发后，对于一直活跃在欧洲各个海洋的中国远洋商船队和护航舰队，英国人一直是保持着高度警惕的，但由于协约国海军未能对同盟国海军形成“主动优势”（英国海军自日德兰战后勉强维持着“被动优势”），尽管中国商船有支持同盟国方面作战的“重大嫌疑”，但英国海军出于担心激怒中国使中国加入同盟国方面作战的考虑，加上对违反国际法相关规定产生的后果的担忧，英国海军对有军舰护航的中国商船队频繁往来于同盟国各港口的行动没有采取实际措施进行“纠正”，如今英国得到了强援美国的帮助，这件事就提到了议事日程上来了。

根据国际法的相关规定（1909年2月26日“伦敦宣言”第61、62条）：由中立国军舰护航的中立国船只可以免除临检。这条原则得到了世界上大多数国家的确认。虽然英国对这条原则极为抵触，但还是有选择地接受了。而在美国参战后不久，1918年6月，英国就公开宣布，将对一切在护航状态下的中立国船只进行临检。

英国的蛮横举动遭到了好多中立国的抗议，在德国继续实施无限制潜艇战之后，为了避嫌，很多中立国的船只都选择了接受协约国海军的护航，但中国却一直坚持由自己的海军对本国船只进行护航，中国的“特立独行”反过来不可避免的加剧了英国本来就一直存在的怀疑。

“前些日子据‘建威’号（属‘海骏’级轻巡洋舰的改进型）上的人说的，荷兰商船就曾经在自己的家门口被英国人当着自家海军的面临检，并且被没收了英国人认为可疑的货物。”副舰长王懋说道。

“噢？是什么货物？”朱天森平静地问道，并没有放下手中的望远镜。

“是一些产自德国的染料。”王懋回答道。

“真是岂有此理。”朱天森冷笑了一声，“他们要是知道咱们的船上装的是药品的话，恐怕更要扣下了。”

正在这时，一位军官急匆匆的来到了舰桥上，“英国人向咱们队列前的商船发出了停航信号。说要对咱们的商船实施临检。”

“传令，下速，咱们马上赶过去。”朱天森点了点头，命令道。

此时，英国舰队的旗舰“香农”号装甲巡洋舰正大摇大摆的迎面拦住了中国商船队，发出了一连串的信号。

“请告知你船船名和国籍。”

“‘天河’号，中国。”领队的中国商船发信号回答道。

“请规避我船。”英舰继续发出信号。

“我船无法改变航向和航速，请让开航道。”中国商船回答道。

“请立即停航。”英舰发送信号完毕，突然开了一炮，尽管知道对方放的是空炮，还是让中国商船上的船员们禁不住吓了一跳。

在这艘老式装甲巡洋舰的身后。几艘商船改装的辅助巡洋舰也跟了上来。

而就在这时，三艘护航的中国轻巡洋舰像护犊的母豹一样的快速开了过来。

“中止中立国船只航行是违法的，请让开航道。”一马当先的“海骥”号发出了信号。

这一次“香农”号没有再发出信号，而是又放了一响空炮，横拦在了中国商船队的前方，并开始调转炮口，对准了中国商船。

“天河”号商船被迫停止了前进，并向其它的商船发出了信号。

看到中国商船一艘接一艘的停了下来，而担任护航任务的三艘中国轻巡洋舰似乎显得无能为力，“香农”号装甲巡洋舰的舰长杜马科少校的脸上露出了得意的笑容。

和好多的英国海军军官一样，杜马科对中国是在暗中以战争物资帮助同盟国集团作战这一点深信不疑。

一想到那些给协约国军队造成了重大伤亡的和中国货几乎一模一样的德国冲锋枪，杜马科就恨不得现在马上开火将这些中国商船全部轰沉。

他可以肯定的是，这些中国商船上一定装有德国急需的战争物资。

只要他能够找到一样“违禁物资”的证据，中国人违反中立“敌性援助”的罪名就将确立。

“发出信号，告诉他们我们要实行临检。”杜马科舰长命令道：“马上放下小艇。”

正当英国信号兵们开始操作发送信号的时候，中国商船队旁边的一艘轻巡洋舰却突然开足了马力，向“香农”号开了过来。

“这些可恶的中国人想要干什么？”看着中国巡洋舰不合常理的举动，杜马科吃惊地瞪大了眼睛，“他们疯了吗？”

很快，中国巡洋舰用信号作出了回答。