经过多年的建设和发展，西伯利亚地区已经成为了中国另外一个重要的工业基地，而中国人并没有将过多的兵力放在这裏保护这一重要地区。为此布留赫尔手下的参谋们甚至拟定了一个和原先以防守为主旨截然不同的进攻计划，准备在战局有利的时候实施。

但这一次，和德国人一样，中国人也让他们结结实实的开了一回眼。

在苏联进攻德国之后，中国立即对苏联宣战，在宣战的当天，中国空军的轰炸机便像蝗群一样的遮天蔽日的出现在了苏联国土上空，进行地毯式的轰炸。随着阵阵飞机引擎的轰鸣声，当苏军的观察哨看见中国飞机俯冲时，攻击已经来到，炸弹从天而降。刹那间，浓烟滚滚，烈火熊熊，爆炸声、警报声一齐响起，苏军的前沿阵地立刻成了一片火海。

中国空军攻击的首要目标是苏军的各处飞机场，尽管早有心理准备，但缺乏雷达等电子战设备的苏联空军飞机很多都无法在第一时间起飞迎战，失去先手和技术上的差距让他们的反击和防御显得非常软弱。华军的轰炸机对苏军机场和高射火炮密集区域进行密集的水平轰炸。许多没有来得及起飞参战的苏军飞机在瞬间陷入火海，跑道上不断爆起纷飞的碎片和流火、烟雾。而已经起飞的飞机也在烟雾中刚刚升起，就面临着来自上空的华军战斗机进行的猛烈密集的扫射。

尽管苏军飞行员的作战非常顽强，但他们进行的英勇反击收效甚微。在刚开始交战的十几分钟内，苏军飞机在斯大林防线各个边境机场断断续续地升空集结，按照规定组成了战斗编队，向中国飞机发动进攻，由于战技太差和飞机的性能同敌人差距太大，只有极少数的苏军飞机取得了战果，很多苏军飞机在击中敌机后只能快速突出包围圈狼狈脱身，急急向几百公里之外还没有被华军飞机炸到的基地逃去。还有很多成功起飞的苏军飞机由于仓促应战，准备不足。协同不好，有的被华军战斗机击落，有的被己方的高射炮火击落，有的则在经过短暂滑动，刚抬升机头准备起飞就被击毁，没有能够有效的阻止华军的攻击。在华军战斗机占据优势高度，且成编队配合的轮番进攻下，苏军飞机努力地挣扎几分钟过后，几乎全部再次悲哀的坠落地面。空中的战斗很快呈“一边倒”之势，在这样的情势之下，苏军失去前线制空权已经只是时间上的问题了。

从这场战争一开始，准备充分拥有铁路运力优势的中国人就取得了主动。通过西伯利亚铁路以及和中国内地相连的各条铁路，中国人可以迅速地从中心地带大量、迅速地将军队调动到与苏军作战的前线。中国人把铁路的运力发挥到了极致，华军在很短的时间内便把大量兵员、武器装备和补给运抵前线，并且快速集结了10个集团军，总兵力达到150多万人。而此前苏军将领普遍认为华军无论如何不可能将足够的部队在短时间内调集到鄂毕河军事缓冲区一带。

之所以会犯这样的错误，是因为苏联人大大低估了中国人在改造铁路方面的投入和取得的成果。

在第一次世界大战结束后，中国国内的工业的急速发展，对交通提出了很高的要求。由于蒸汽火车头需要频繁的补煤补水，导致运行速度上不去。此外还有中国多煤少油的原因。中国政府投入大量人力、物力对国内铁路网进行全面的电气化改造，大幅提高了铁路网的运行效率，使中国铁路网效率冠于寰球（同期世界各国几乎百分之百是蒸汽火车头）。

俄国修建的西伯利亚铁路采用的是俄式1520毫米宽轨，中国在夺取一部分西伯利亚铁路后，并没有对其进行改造。为了开发利用西伯利亚地区的资源，对沙皇俄国修建的西伯利亚铁路进行扩修和电气化改造也被中国政府提上日程。

考虑到战争的需要（为与苏联境内轨距相同），中国工程技术人员保持了原有的1520毫米宽轨的同时，又在原铁道内铺设了1435毫米的铁轨，使其变成双轨距铁路。可以同时混用标准和宽轨两种轨距的火车头和车皮。

同样为了战争需要（敌国境内的铁路可没有供电力车头使用的设施），国内铁路网强制退役的蒸汽机车全部被送进工厂，对火车头转向架进行了改造，从1435毫米宽度改成和西伯利亚铁路相适应的1520毫米，和相关设备一起全都塞到了西伯利亚作为战略储备。

除此之外，中国还修建了一条1435毫米标准轨的西伯利亚铁路复线。

将经过这次扩修后，西伯利亚铁路的运输能力大幅提高。在不到一个月的时间内，中国即可自内陆迅速调来大批的人员和物资。而这使得中苏双方的军力对比顷刻间发生了根本性的变化。

在中国空军持续不断的轰炸下，斯大林防线遭受了不小的破坏，但苏联人此前几十年的努力并没有白费。尽管遭到了可怕的打击，但这条以苏维埃最高领袖名字命名的防线还是经受住了“考验”。中国空军在向防线倾泻了大量的炸弹之后。苏军坦克部队仍然向华军发起了猛烈的反冲击，鄂毕河军事缓冲区一下子变成了双方坦克群对决的战场。

事实上，真正与华军重骑兵师的坦克发生大规模战斗的是由苏联红军少将符拉索夫指挥的远东方面军坦克第2师。该师编有2个坦克团，1个摩托化步兵团，1个摩托化炮兵团，拥有约20多辆KV-1坦克，100多辆T-34坦克，以及约80辆左右的BT快速坦克。坦克第2师在鄂毕河支流的附近与已经渡河，正向迅速斯大林防线迅速挺进中的华军先锋矛头，第3骑兵集团军第6重骑兵师先头部队迎面相撞。双方的300多辆坦克在狭窄的地域内进行了中苏战争史上的第一次大规模坦克战。

与苏军坦克第2师遭遇的华军第6重骑兵师在对苏战争开始时拥有200余辆坦克，其中装备有55倍口径88毫米炮的“天狼”主战坦克190辆，而同苏军遭遇时，共有80余辆“天狼”坦克参加了战斗。

与华军坦克群相比，苏军在坦克数量上不处于劣势，甚至可是说是处于近3:1的优势地位。但在坦克质量上，情况简直天差地别。

中国主战坦克的设计，贯彻了火力第一，机动第二（把坦克当成战略武器而非战术武器使用，极度重视航程），防护第三的思想。当苏联红军的坦克部队向华军隆隆驶来时，华军坦克的88毫米坦克炮即便用高爆榴弹，也能轻易的把一辆辆装甲薄弱（车体正面装甲只有15毫米）的苏军BT快速坦克击毁。而且这些火炮的巨大威力能在1000米外轻松击毁苏军最新锐的T-34坦克，命中的穿甲弹将苏联坦克装甲板打的火花飞溅，穿透了装甲，就像热刀插|进了奶油。这些看上去坚不可摧，不可一世的钢铁怪物燃起了大火。在战前深信自己握有坦克质量优势的苏军装甲部队官兵被中国坦克强悍的火力所震撼，很快，40辆苏军坦克在华军坦克面前灰飞烟灭。