武备。主炮：9门三十一年型300毫米L45舰炮（3×3）；副炮：16门三十年型130毫米L50舰炮；速射炮：8门三十二年型80毫米L55舰炮。

防护。主装甲带：230－280毫米；甲板：45毫米；炮塔：120－320毫米；炮座：120－280毫米；司令塔：310毫米。

相对于几乎同期开工建造的美国“特拉华”级战列舰，以及英国“圣文森特”级战列舰，五岳级的速度略差一点，火力也略微弱了一些，但是在防护方面却更加突出，甚至比美国海军晚两年开工建造的“佛罗里达”级战列舰还要出色。

这正是五岳级牺牲速度换来的好处。

缩短的舰体，加上集中布置的三座炮塔，有效的缩短了主装甲带的长度，从而在同等装甲用量的情况下，大幅度提高了装甲厚度。也正是如此，过短的舰体加大了阻力，结果使其速度难以超过20节！

第一次世界大战期间，五艘五岳级战列舰中，只有“衡山”号战沉，其他四艘都经受住了战火的考验。这不能不说是五岳级重视装甲防护的结果。

当然，五岳级的缺陷也是相当明显的。

一是首次采用的三联装炮塔故障率太高，结果导致五岳级在实战中的表现往往不如人意。二是三百毫米主炮的威力难以对付第一次世界大战期间，特别是后期的新式战列舰。三是过慢的速度使其在长途奔袭时难以发挥作用。四是仅仅五千海里的续航能力，使其在持续作战方面有所欠缺。

最重要的是，大战期间，帝国已无力改进五岳级，为其安装双联装三百五十毫米主炮！

毫无疑问，这些缺陷都让帝国海军对五岳级不太满意。

战后，除了“恒山”号之外，另外三艘战列舰都按照条约规定封存。似乎为了证明五岳级的火力能够进一步提高，帝国海军耗费重金对“恒山”号做了大规模改进。当时，除了更换主炮之外，还对动力系统做了全面改进。

标准排水量增加到了21000吨，满载排水量达到了26500吨。

采用4座四十七年型燃油锅炉后，功率达到了45000轴马力，航速提高到了21节，续航力也提高了15000海里10节。

主炮换为三座双联装四十八年型350毫米L47舰炮，副炮换为12门四十七年型150毫米L45型舰炮，速射炮换为12门四十九年型100毫米L52舰炮。

防护方面，水平装甲厚度增加到了90毫米。

毫无疑问，改进之后的“恒山”号除了防护能力没有得到大幅度提高之外，其他各项性能指标都有很大提高，几乎成为了一级新的战列舰。

可以说，“恒山”号的改进工作是帝国海军众多老式战列舰中最为成功的。

显然，当初江南造船厂提前考虑到今后换装大口径主炮，从而采用三联装炮塔的设计非常有前瞻性。另外，功率密度更高的燃油锅炉是“恒山”号改进的关键设备！

正是如此，第二次世界大战爆发后，帝国海军立即对另外三艘五岳级战列舰做了同样的改进。只是因为受战时条件的限制，各舰在副炮配置方面有所差别。