参加第二次世界大战的为：恒山号，泰山号，华山号，嵩山号。

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如果按照主炮的口径来区分无畏舰与战列舰的话，五岳级就是帝国海军建造的最后一级无畏舰。

早在湖丙级，即兴凯湖级战列舰开工建造之前，帝国海军就提出用更大口径的主炮替换之前的三百毫米口径主炮，从而比对手拥有更强大的火力。为此江南造船厂在湖丙级的基础上，设计了新的舰体。只是，到明历五百三十九年（公元1907年）的时候，三百五十毫米舰炮的开发工作仍然没能完成。

当时，帝国海军的要求是：采用三百五十毫米主炮，速度不低于湖丙级，十节时的续航力不低于五千海里，防护能力不低于湖丙级，副炮口径不低于一百五十毫米，且数量不少于十六门，水下装甲能承抵挡二百公斤TNT炸药的爆炸，排水量不能超过湖丙级的百分之一百一十五，且造价不得超过湖丙级的百分之一百二十。

毫无疑问，以当时的技术条件，没有任何一家造船厂能够建造出让海军满意的战列舰。

因为海军早就提出了要求，所以在设计的时候，江南造船厂的工程师考虑到今后安装更大口径的舰炮，放弃了湖丙级的火炮配制方式，首次提出了安装三联装三百毫米炮塔，这样在三百五十毫米舰炮研制成功之后，可以将其更换成双联装三百五十毫米炮塔。

舰体设计方面，为了降低成本，缩短设计时间，五岳级大量采用了湖丙级的技术。

如同帝国海军的前几级战列舰一样，五岳级的设计思想非常明确，重火力与防护，适当降低对速度的要求。因此，在放大了舰体宽度之后，五岳级成为了帝国海军第一种采用四轴四浆推进的战列舰。

为了尽量减少排水量，并且达到海军的速度要求，江南造船厂在五岳级上首次全部采用蒸汽轮机，彻底放弃了三级膨胀往复式蒸汽机。可以说，这是一个相当巨大的进步，正是在采用了紧凑的蒸汽轮机之后，五岳级才能在有限的舰体内容纳更多的火炮，安装更多的装甲，并且使速度达到海军的要求。

动力方面，五岳级采用的仍然是12座江南锅炉厂生产的三十五年型燃煤锅炉。主机则首次采用了四台江南蒸汽机厂的三十八年型蒸汽轮机。动力系统的输出功率达到了二万五千轴马力。按照工程师的测算，五岳级的最高速度能达到二十节，虽然实际最高速度有所降低，但是也足以满足海军的要求。

防护方面，工程师通过缩短舰体长度，集中配制主炮，从而减少主装甲带的长度，在同等装甲重量下，提高装甲厚度，增强防护能力。另外，舰体水下部分，在燃煤隔舱外面还增加了一层隔舱，提高了抗水下打击的能力，基本上满足了海军的要求。

经过精心设计，五岳级的排水量也控制在了海军的要求之内。

另外，在不决定主要性能的部件方面，大量采用成熟技术与成熟设备，从而有效的控制了建造成本。

最大的问题是，海军要求的两种火炮都未能按时研制成功。

到此，海军也不得不降低要求，采纳了江南造船厂的方案。即安装三座三联装三百毫米主炮炮塔，十六门一百三十毫米口径副炮与八门八十毫米口径速射炮，取消湖丙级上没有任何意义的鱼雷发射管。

三十九年，海军正式向五家造船厂下达了订单。

建成时，五岳级的主要性能。标准排水量：18000吨；满载排水量：19500吨。总长：153米；型宽：27米；吃水：8.1米；定员：957人。

动力。锅炉：12台三十五年型燃煤锅炉；主机：4台三十八年型蒸汽轮机；功率：25000轴马力；推进：4轴4浆；航速：19.5节；续航力：5000海里10节。