按照服役时间：太平洋号，印度洋号，大西洋号，北冰洋号，爪哇海号，北海号（后两艘在战后服役）。

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如果说海军元帅级战列舰开启了“超战列舰”的时代，那么帝国海军对这种战列舰并不是感到完全满意，最大的问题还是火力密度。

帝国海军已经认识到，九门主炮很难在海战中发挥出足够的火力密度。

提高火力密度的唯一办法就是增加主炮数量。虽然提高主炮的射击速度也能增强火力密度，但是提高射速的副作用非常大。比如，过快的射速对主炮身管的烧蚀非常严重，而在海战中，不管是近战还是远战，只要打击对象是敌人的战列舰，主炮就得全装药发射穿甲弹，而不可能减少装药量，以降低穿甲弹的穿透威力。射速过高，将导致炮管无法及时散热，从而导致膛线快速磨损，最终使炮管迅速报废。

另外，提高射速也不但不能保证炮击精度，还将迅速消耗炮手的体力与精力。

反正，当时没有任何一个国家考虑过提高战列舰的主炮射速。

如此一来，帝国海军在提出下一级战列舰的战术指标时，就明确提到，至少要增加两门主炮。显然，最可靠的方案像省级乙型战列舰那样，通过加长舰体，增加舰宽来增加一座三联装炮塔，使主炮的数量达到十二门。

因为海军元帅级的最后设计工作基本上都是由汪华华领导的江南造船厂的工程师队伍完成的，所以海军这次直接将设计工作安排给了江南造船厂，并且再次任命汪华华为总工程师，负责该级战列舰的所有设计工作。

只是，汪华华并没有能够看到这级战列舰最后的英姿。

在设计工作完成之后，因为多年积劳成疾，帝国最伟大的，也是最有才华的舰船设计工程师倒在了工作岗位上。病逝的时候，汪华华年仅51岁。可以说，这个年纪是绝大部分船舶总工程师的黄金年龄。在此之前，汪华华一共主导了七级战列舰，三级大型巡洋舰的设计工作，并且在其他十多级战舰的设计中发挥了重大作用。毫无疑问，他的成就几乎是所有后来者都无法超越的。

去世之后，帝国海军、帝国议政院、帝国内阁与帝国皇室先后追授其最高荣誉勋章。

汪华华也成为了帝国历史上，唯一荣获了“海军荣誉勋章”，“帝国议政院荣誉勋章”，“帝国荣誉勋章”与“帝国皇室荣誉勋章”的船舶工程师。另外，帝国皇室还追授其为帝国世袭伯爵（平民能够获得的最高爵位），其爵位由其子嗣继承。

可以说，这些巨大的荣誉都不足以表彰汪华华在战争期间为帝国做出的巨大贡献。

也许，他最想看到的不是那些金灿灿的勋章，而是由他设计的最后一级战列舰的雄伟身姿吧。

当然，战争不会因为汪华华的离去而停止。

在由江南造船厂的副总工程师完成了最后的细节设计之前，帝国海军就下达了第一批六艘的订单，并且将其命名为“海洋”级战列舰。建造工作随即就紧锣密鼓的展开，当时很多工程师与老资格的技术工人都自觉的放弃了休息时间，似乎他们想用亲手建造的战列舰来告慰已经离去的总工程师，让汪华华的在天之灵知道，他用生命的最后一点热量所做出的努力并没有白费。

正是如此，第一批海洋级战列舰的建造工期竟然比第二批海军元帅级还短了三个月！

其主要性能为：

标准排水量：65750吨，满载排水量：73200吨，最大排水量：78450吨；总长：287.6米，水线长度：274.5米，型宽：37米，吃水：12米；定员：2284人（充当旗舰时为2421人）。

锅炉：8台七十五年型燃油锅炉，主机：4台七十七年型蒸汽轮机，功率：235000轴马力，推进：4轴4浆；航速：29节，续航力：21000海里16节。