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由于木头比较直，而且也没有树结什么的，这个过程倒也是十分的顺利，只不过需要大量的重复劳动。

到了把木头的大小处理了一部分后，肖帆利用竹片在横木的横截面上画出了一个长方形。

这个长方形就是和龙骨上的洞口是一样的大小，后续的工作就先从这个横截面开始。

照着这个画的长方形，慢慢的将木头一点点的凿掉，一直处理到画好的圆圈的地方。

进展也不慢，每次都将一点木头削起来，然后从圆圈的地方截断，慢慢的，一个长方体的形状就出来了。

这个过程大概花了半个小时左右，后续就是按照洞口的大小不断的调整这个长方体的大小和形状。

每次处理掉一部分后都进行一下尝试，直到能够成功的插入到洞口内部，而且不会很松弛，就代表这一个连接的地方就制作完成了。

这是一个比较简单的工作，很快郭红也同样开始了，不过由于他的凿子比较窄，进度比肖帆稍稍慢一些。

后续肖帆打算让郭红专门制作洞口，自己专门做这个长方体，充分发挥各自工具的优势。

越做越熟练，今天不仅肖帆那个小小的目标完成了，而且还是超额完成，所有的四根横木都已经处理完成，经过测试都是可以插进去的，而且还比较的紧实。

到最后两个人将整个船底进行了一下模拟的组装，发现组装起来后是一个比较类似于长方形的梯形。

船头比较窄，船尾宽了大概半米到一米的样子，这个也是肖帆就提前想好了的结构。

船头窄一些容易乘风破浪，船尾宽一些有利于在上面制作屋顶，住人。

而且船尾宽一些的话重量就也会重一些，这样在水中的时候船头就有一种往上翘的趋势，应该也有利于船的航行，反正一般的船只大概都是这种造型，肖帆也是参考着来的。

这样的结构就算没有其他的固定方式应该也能比较牢固，肖帆非常的满意，只不过今晚工作得比较晚，两个人的手都累得不行，想举起来都困难了。

晚上在工作间休息的时候，郭红在一旁问道：“帆哥，我们是先把所有的材料都处理完成后再组装还是先将船底组装起来？”

这个问题肖帆早就想过了：“等所有的组件都处理完了，我们再一次性进行组装，如果先组装后续的加工工作就会很不方便，而且重量也会太重，搬动起来费劲。”

“那这么多的组件，后续我们可得记着具体的位置，不然安装不上去。”

郭红说得非常的有道理，由于龙骨上的洞口全部都不是统一的大小，都是按照对应的横木挖出来的大小，没有达到标准化。