一个晚上的时候都在制作这些竹子，将砍伐回来的竹子都差不多用完了，那些本来是用来充填在船内部当做浮力装置的。

完成了这些，晚上的时间，肖帆就开始思考怎么才能让船的框架更加的牢固。

现在看来虽然组装上后没有解体，但是由于很多洞口都大一些，而且毕竟起到固定作用的就只有横木上的那么一个凸起。

凸起的体积不是很大，遭遇到大的海浪后是很有可能折断的，如果在洞内的凸起结构折断，整个固定的作用就失去了，由于横木和立木都很少，只要断掉一根，那后果就不堪设想。

肖帆想明天将船底垫上竹筒后，第一件事情就是利用大铁锤将所有的接口都锤紧，然后在洞口的空隙处打上木楔子，后续再通过海水的浸泡，应该就能牢固不少。

至于额外的固定措施，绳子是最简单的方法，只要将绳子在各个接口的地方进行绑扎即可，如果害怕圆形的木头不好固定，甚至还可以在木头上砍出豁口，绑扎在豁口上，这样的效果也差不了。

当然这是在没有办法制作铁器的方法，现在可以打铁了，那可供选择的方法就多了很多。

第一个就是铁钉，如果能够打造出一批铁钉，在每个接口处利用几颗铁钉进行固定，那效果肯定比绳子要好很多。

还有一个方法，肖帆是从自己农村家里的房梁固定方法学来的，想要固定两根木头，农村人一般都很少利用铁钉，主要是大部分的铁钉长度都不够，买不到特别长的。

反而使用一种类似订书针的结构，只不过大了很多，基本上就是将一根钢筋的两端削尖，然后将两端都折成90度，结构非常的简单，制作起来也很容易。

将这个结构的两端分别固定在需要连接的木头上，就能够起到非常好的固定作用，而且肖帆感觉在这个岛上这是个非常好的方法。

主要就是铁链的结构使得肖帆很容易就能够将类似的结构打造出来，只需要将铁环锤直，然后将两端折起来，最后将两端磨尖即可。

应该要比制作铁钉容易很多，毕竟一个铁环可以制作多个铁钉，那就意味着还需要将铁环烧断，这些都不是简单的工作。

肖帆数了数，船上的连接结构有24个，那就需要24个铁环，剩下的就用来制作铁钉，反正岛上也没有其他的工具需要打造。

为了万无一失，肖帆打算这次将所有的方法都用上，铁钉，巨型订书针还有绳索，三种方法应该就可以确保整体结构不至于散架了。

如果碰到台风，巨大的海浪，那也只能自求多福，至少自己能做的都已经尽力了就好。

肖帆感觉所有制船的工艺问题都已经解决，剩下的都是一些简单的工作，然而没有想到的是在第二天安装垫在底下的竹筒的时候，问题就出现了。

虽然三个人可以勉强的将船的框架一个角抬起来，而且抬起来的高度肯定是超过一个竹筒的高度，之前认为这样就可以将竹子塞到龙骨下面。

然而实际情况却让人很是无奈。

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