天色渐渐亮了起来，P51们掩护着所剩无几的运输机仓皇而逃，拂晓时分这场激战让德军收割了60%的运输机，光哈特曼一个人就笑纳了3架P51和5架C54运输机的战果，最后实在苦于弹药用罄而无法追赶。

清晨时分，马歇尔接到了李奇微发来的哭诉电报：101师空降过程中没遇到预期的德军地面部队激烈攻击，却遭到德军机群杀戮，至少一半以上飞机和三分之一的伞兵被击落（光算运输机比例更高），这还是因为德国飞机晚到了现场，空投已开始的侥幸，部分悍勇的101空降师士兵也表现出色，哪怕运输机被击中坠毁也挣扎着跳出了机舱，否则空降师不等落地就会失去战斗力。

但损失却的的确确存在，近200架C46\C47\C54运输机坠毁导致很多装备没能来得及空投就不知道散落到哪里去了，聚拢在李奇微身边的部队是靠了加拿大人帮助和接济才渡过难关。天亮后更惨，德国人起飞了一批轰炸机清扫现场，用炸弹和机枪打得101空降师到现在为止都没能把队伍全集结起来，李奇微迫不及待地请求飞机增援——全部要战斗机！

这份电报让参联会众人又惊又怒，这次空降是史无前例的大手笔，一共出动了包括300多架运输机和180余架P51的大部队，满满当当将3个空降团一次性投下去，还没开打就损失了一个团，还是最精锐的空降兵团——简直是在挖马歇尔的心窝子！怒得他差点都想直接把巴掌扇到阿诺德脸上去，想了想最后还是忍住了：后者也不容易，没日没夜操劳，不但头发白了一大圈，连带那个活泼开朗、笑口常开，“快乐的阿诺德”也早就不见踪影。

作为陆航总司令，阿诺德实际上并不能指挥得那么细，安排人员、调集飞机、协调陆军与陆航的行动才是其用武之地，如果直接把手伸到战场决策和战术指挥，那他就不是陆航总司令而充其量只是航空队司令了。

“第二批战斗机刚派出去，本以为天亮之后德军舰载机才可能进行攻击，没想到这么快……”阿诺德叹着气，满是后悔，“我大意了，看来纽芬兰岛上有德国人的机场和飞机！昨天明明侦察机和加拿大人报告说飞机都是舰载机……”

“应该是德军连夜抢修的……他们损失了两条航母，临时转移了一部分飞机到岛上。”马歇尔摆摆手表示不想听这种马后炮般的解释，“必须尽快解决问题，陆航要立即出动轰炸机去炸德军机场！”

“轰炸机倒是准备了，可昨天商议的决定是优先打击德军舰队，这……”阿诺德把征询的目光投向金上将。

后者一阵无语，想了半天后道：“先让侦察机看看清楚，纽芬兰岛上到底有多少敌机，敌军舰队到底在哪，如果这裏光顾着轰炸机场，那里又让德国人逃了怎么办？”

侦察机消息很快就报送回来了，陆航一共出动了8架侦察机，3架失去联络，估计遭遇拦截并被击落，有一架报告说德军出动了新飞机，然后返航的护航战斗机形容德军有100架以上飞机，且飞行员一口咬定很多是Fw-190。听到Fw-190上岛的消息，阿诺德脸色更是大变，难怪侦察机会着了道，Fw-190在亚速尔上可是经常拦截4发轰炸机。但这裏有个误区，侦察机说的是新飞机，护航战斗机说的是Fw-190，实际上两者并不能画上等号——哪怕Fw-190第一次在纽芬兰岛出没，实际上拦截侦察机的是Ta-152，可惜已被击落，无法再形容这一点了。

“Fw-190？”艾森豪威尔瞪圆了眼睛，“这玩意能上舰了？还是说敌人从亚速尔抽调了援兵？他们居然能飞这么远？”

“多带几个副油箱应该可以……P51挂载副油箱后航程不就将近3000公里么？”实际上Fw-190超远程转场非常不容易，除机内燃油扩充到700升外，还卸载了75%以上的弹药并安装了3个转场副油箱——机腹下500升，两侧机翼下各一个200升，然后平时安装嗑药系统的MW50和GM-1的地方也临时卸载并搭载了近150升燃油，靠着这些外挂的1000多升燃料，硬生生将原本航程不过1000多公里的Fw-190延长到2600公里以上。不是精挑细选的精锐，根本完不成如此困难的超远程转场。

少倾，另5架侦察机报送回来的消息也不太好：他们尚未找到德军航母编队，但发现圣约翰斯港口船只减少较多，且港口外东南方150多公里处有船队在行驶，从体型来判断，一部分是主力舰，一部分似乎是运输或登陆船队——整体速度不快只有15节左右。

“德国人在考虑撤退了。”英格拉姆仔细看了电报，思索半天后得出一个结论。

“理由呢？”