1961年1月7日下午1时，戴季良一行从雒阳出发，搭乘以国产云鹏式客机前往美国。

云鹏式客机是以国产黑鹰式亚音速双发中远程轰炸机为蓝本的一款新型客机，在搭载29名乘客和4名空乘服务人员的情况下，可以用760km/h的平均航速实现4500km的直线飞行距离。

因而戴季良可以直接从雒阳飞往琉球，并在休息一晚后，第二天再经威克岛飞往檀香山，然后沿夏威夷、加利福尼亚（旧金山）、密歇根（底特律）、华盛顿、纽约的路线，一路展开国事访问。

其中，由于云鹏式客机的飞行距离较长略过了经停东京的飞行路线，从而大大节约了滞空时间并避开了途径南日本的尴尬。

是的，《旧金山和约》签订之后，南日本方面积极展开和缓外交，不但外相、首相积极访问欧美和亚太国家，就连昭和天皇打着赎罪的旗号也接连访问了菲律宾、马来亚、印尼、越南等东南亚国家，只是由于昭和天皇始终不肯向中国人民表示忏悔。

因此，戴季良明令禁止日本皇室人员踏足中国，连带着南坼、兰港等华人国家，以及深受中国影响的朝鲜、柬埔寨等国也对日本人横眉冷对。

而以对等外交来说，既然中国政府不见待日本国家元首，那么可想而知，戴季良要是途径南日本的话，南日本政府会如何做出回应。

闲话略过，戴季良一行于1月9日傍晚抵达夏威夷，受到了夏威夷州州政府及旅居檀香山的华人华侨的隆重欢迎。

为了答谢华人华侨的厚爱及夏威夷官方的欢迎，戴季良安排两名随行姨太太分别主持招待酒会，其中伊丽莎白·泰勒出面接待夏威夷州长等人，另一位李氏姨太太则代表戴季良接待华人华侨团体。

戴季良原本是准备带泰勒和赫本同行的，但不巧的是临行前赫本被检查出了第二次怀孕，考虑到赫本第一次怀孕时差一点流产，因此，戴季良便改了主意，正好此时，一洋一华，在种族歧视还很昌盛的美国分别接待两个不同的社会群体，也算是歪打正着了。

顺便再补充一句，戴季良现有子女27人，另外还有4个血肉团团在他们各自母亲的肚子中酝酿，说成枝繁叶茂是一点也不过分，其中6子7女已经成家立业，就连长孙戴新晔中尉也已经在今年成婚了……

对于伊丽莎白·泰勒而言，能以中国总统夫人的身份活跃在白人社会上层，那真叫如鱼得水，而对于李姨娘来说，能以戴季良原配李沅的堂妹（认的，并无直接血缘关系，彼此年龄更是差了40岁）身份伴随戴季良出行也具有象征意义（李沅已经三度病危，换而言之，一旦李沅过世，这位李姨娘就有机会以原配近亲的身份扶正）不过对于夏威夷州高层和本地华人来说，还是有些遗憾，毕竟真正主角在两个招待会上只是昙花一现，接着就再也找不到人了，以至于想拉近乎也没有机会。

好在事后想来，戴季良承诺两年后就退休，正所谓人走茶凉，未来中国政治如何走向，把宝继续押在戴季良身上未免有些孤注一掷了。

而对于夏威夷的白人高官来说，也并无过分仰仗中方之处，所以关系拉不拉近也就无所谓了。

喧嚣的一个晚上过去之后，戴季良一行再度启程，当天下午便到了旧金山，同样是官方欢迎和华人夹道，但不同的是，戴季良这次显然要比在夏威夷积极。

这不，戴季良不但访问了斯坦福大学，促成斯坦福大学与郑州理工大学的合作，还访问了致公堂，对20余万华人华侨發表了热情洋溢的讲话。

更与加利福尼亚财团的要员密集磋商，达成了利顿工业公司向中国军方出售舰载电子和控制技术、军用机载航电系统和惯性导航设备的协议和诺斯罗普公司向中国军方出售先进发动机的合同。

底特律的华人较少，但鉴于戴季良与加利福尼亚财团的成功合作，福特、通用等着名企业也蜂拥而来，戴季良自然不会让美国朋友失望，于是便在觥筹交错中，戴季良不但向美方下了一份20万辆重型卡车的订单，还草签了通用和福特与中国第一汽车、麒麟汽车合资建厂的协议。

没错，中国能自产轿车和卡车，但问题是，中国的市场真的很大，以目前中国汽车生产企业的规模来说，根本不能满足日益膨胀的国内需求，而更加重要的是国内缺少生产重型、超重型卡车的技术。

因此，中方不但要引进美国企业，而且还要引进欧洲汽车技术和专利，以提升中国汽车企业的技术水平、提高产能。

当然，除了合法的引进各国先进技术外，中国农工商部科技情报司和中国外交部国际情报司还通过产业间谍的手段在西方国家进行民用技术和专利的打探和窃取。

譬如农工商部科技情报司就在美国窃取了点位数控机床技术的部分细节和从法国圣戈邦公司窃取了本体聚合法的生产工艺。