“在1000米的高度，成功改出失速的几率是1％都不到。”

“因此，这130秒是黄金救援时间，130秒内做不到改出，那就是机毁人亡！”

“若是低于一万米，绝对禁止训练失速尾旋，因为反应时间太短，懂了吗？

“明白！”

张小迷此时突然发现，自己不但不困，反而精神焕发无比抖擞。

这个煞笔系统，到底特喵的时候发作呢？

不对，张小迷对着蔚蓝的天空回想着。

他好像总结出来一个规律，只要是精神放松或者没有挑战性，自己就很容易睡着。

一旦遇到紧张的氛围，自己似乎就自然而然的精神抖擞了啊！

对，好像就是这么个规律！

银灰色gj—15拖着修长的尖状威严，恍若雄鹰，露出凌厉气势，迎头掠向更高的天空。

五千米！

七千米！

一万米！

穿梭薄薄的高空积云层之后，机尾挂着两条修长而久久不能散去的尾迹云，整架战鹰爬升到永远蔚蓝的万米高空。

这里空气稀薄，世间仅有少数人踏足，也只有少数人有资格欣赏到永远不会厌倦的绝美风景。

伴随着高度不断增长，空气愈发稀薄。

两台ws—17涡扇引擎输出的动力逐渐减少，灵活而轻巧的gj—15，渐渐如同缓慢的蜗牛，机动性和爬升效率呈线性下降趋势。

一万两千米。

一万三千米。

十数秒后，笨拙缓慢的gj—15猎鹰爬升至预定高度——14000米

张小迷谨慎第调整机身迎角，平稳改成平飞状态。

“现在放杆，按照下坠姿势。”

“尾旋一般分为三种，机尾朝下，机身水平，机头朝下。”

“其中机头尾旋最容易改出，机身水平尾旋难度其次，需要将水平改为机头尾旋。”

“机尾朝下尾旋最危险也最难以操控。九死一生！”

待爬升到预定高度后，宋玉成顺势接过机体控制权，透过无线电通信器，向张小迷仔细讲解关于尾旋的情况：“飞机之所以出现不同尾旋姿态，与失速之前的动作和重心分布有关，失速不一定尾旋，而尾旋则必然处于失速状态。”

“嗯。”

张小迷安静的聆听着。

宋玉成一番讲解之中，既包含早已熟知的航空理论知识，也有珍贵的个人飞行经验。

失速尾旋改出——这个充满极高危险性的训练科目，必须慎重对待，张小迷可不会掉以轻心。

平时皮一皮不要紧，关键时刻小命重要啊！

“疯狗，处理失速尾旋最重要的一点，冷静，冷静！”

“在飞机进入失速尾旋状态后，决不能着急慌乱，避免盲目操作。”

宋玉成平稳握着操纵杆，保持机身水平姿态，强调道：“去年一架高教在训练高空失速尾旋改出的时候，就因为学员太过紧张慌乱，胡乱拉杆，导致机头朝下变为机尾朝下姿态，又遇到高空乱流影响，最后无法改出，最终弹射跳伞，浪费国家一架宝贵的战机和资源。”

“学员和教员呢？”张小迷听到这番话，心中一沉，轻声询问道。

“学员和教员平安，没什么大碍。”

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