当然,这发动机会先用在货机上面。
星飞150T飞机已经准备好了。
韩松林心中的那丝担心,也并非说就瞎担心的。
罗罗公司就研发的Trent 1000发动机和动-20是同级别的发动机,在交付给客户使用之后,出现了严重的问题。
现在不得不将发动机召回,并且还得要赔偿客户的损失。
外加上后期的各种检测又是需要相当长的时间。
对于罗罗公司来讲,将会损失巨大。
福星航发动力是否说,趁机去抢占下人家的市场呢?
难度有着些太大了一些啊!
福星航发动力属于星飞工业,星飞工业和其他飞机厂商属于竞争关系。
人家会用你的发动机?
全球顶级航空发动机厂商也有好几家呢,选择多了。
“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来,如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”
韩松林对此说法,却是沉默了一下。
当时将福星航发动力划入到星飞工业,是想要组建成为一家全航空体系的航空工业公司。
可现在看来,如此的结构的确有着些不合适。
弱小的时候,那自然没有什么问题。
可强大的时候,却不行了。
像是波音和空客,人家就没有自己的航发企业,都对外进行采购。
当然,人家对外采购也没有任何问题,不会受到任何的限制。
最先进的产品,都能够买到。
而对于星飞工业就不行,想要买,人家不卖给你。
就是卖,也要拖上一阵才供货。
原因?
很简单啊,拖你时间,就直接将你的研发流程给拉长了。
本来一切顺利只需要三年时间就完成研发,可现在一拖,就得要五年,甚至更久的时间。
航空产品在时效性上面很长,可也不是说永久啊!
星飞工业为什么发展得如此快速,就因为有着整个航空工业体系在支撑着。
星飞工业属于华国航空工业体系绽放出来的最美丽、最娇艳的花。
“那就拆分。张秘书,让福星工业来收购。”
张青坐在一边,赶紧的答应了一声。
这就韩松林一句话的事情。
福星航发动力从星飞工业剥离,也并不是说简简单单就剥离的。
星飞工业是上市公司,这很多事情都得要走正规流程才行。
星海集团在星飞工业有着绝对控股权,外加上另外一位大股东是华航工业,所以不会有太大的问题。
从福星航发动力离开之后,韩松林又去边上的星直制造。
星直制造是国内最大的医疗直升机和货运直升机制造企业。
能够制造全球最大的货运直升机。
实力上面就不用多说,相当的可以。
另外在民用直升机领域,星直制造在全球范围占据着挺不错的市场。
全球范围内富豪众多,汽车已经不能够满足他们出行的需要,买私人飞机的话,又是不太方便。
毕竟私人飞机得要专门的跑道,占地面积大。
而私人直升机就不一样,直接一个直升机停机坪就行。
甚至在楼顶就能够建一个直升机停机坪