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想想后世那些在天朝甚至世界范围内去的大范围成功的suv，你就是要有更加突出的外形，才能彰显你的个性。

圆润的车头系列在天朝不缺乏这样的代表，但是金小强不想再让这款昂克雷走这样的路线，他打算另辟蹊径。

而这款昂克雷其实在诞生的时候，也有着它的尴尬之处。

当年别克的设计师在设计这款车之初，正好是恰逢奥迪q7上市之后，并且大获成功之时，当时正是受到了奥迪那圆润的外形的设计的影响，昂克雷的设计师，这才想到了在别克一贯硬朗的外形方面下手，将这款车作为别克外形变革的一个试水先行者。

尽管在这款车上面，别克方面是做了不少的功夫，搭载了当年沃德世界十佳的发动机，并且在车身的承载式结构上面大做文章，可是这款车从诞生开始，他就是一款短腿产品，而他的不足之处，也正是来至于他那被别克设计师认为是很成功的外形。

在尽量模仿奥迪q7和丰田等车型的圆润外形的同时，还要尽量的保留别克的家族气息，这也正好成了这款车后来在天朝市场最大的败笔。

后来这款车尽管在上市之后，被通用方面大作噱头，称其为是别克十年来的最佳杰作，可是真正检验一款车是否成功的是你的市场销量。

结果这款车在美国市场上市之后的表现还算是可以，曾经一度卖到了脱销的地步，但是很快就趋于了平庸。

后来反倒是凯迪拉克的一款srx在美国市场上大获成功，并且一直是经久不衰，因为那款车他原汁原味的就体现了凯迪拉克的个性。

同样这款车在天朝上市之后，也一直是成绩不佳，高端不能和奥迪q7系列抗衡，中端有抢不过丰田的汉兰达，只能够是那样不尴不尬的活着。

而这次这款车落到了金小强的手里，他当然是不允许这样的情况在出现了。

作为观致车系里面的主打高端suv，他怎么能够再让这款车栽倒在他的外形上面。

其实在后世金小强重生之前，就有好多款新版suv的外形可以借鉴，而那些车也同样有很多，外形和别克的概念相似的车型。

就比如这次金小强想要给这款昂克雷换上的外形。。。

金小强在改变这款车的外形的时候，首先就在他的前脸上做出了扩大前面的笑嘴进气口，改变了原来昂克雷那显得异常尴尬的进气格局，将进气格栅放大，不过近期格栅的格局，还是他在观致上面采用的那款立体瀑布是格局。

然后再把那款平平无奇的日行灯和雾灯的格局，给改成了更加犀利的獠牙是格局。

与此同时再把原来那款显得异常呆滞的泡眼灯，改的更加的低平一些，更加的犀利一些。

然后将腰线和眼线做的更加的凌厉，同时将原本昂克雷那不伦不类的圆润屁股去掉，换成更加有线条感，凌厉感的立体格局，并且在后窗上面，在装上一个上翘似的俏皮小风阻板。

这样一来，一款全新的昂克雷的外形就诞生了，要是还有和金小强属于一起穿越过来，并且懂车的人士见到这款车之后，可能会立即捂着嘴大骂金小强无耻。

这不简直就是活脱脱的一个马自达cx-5的放大版吗？

嘿嘿，可惜昂克雷的概念车都是要等到06年底才出来，而马自达cx-5？估计这年头，马自达的设计师们，还没开始琢磨，设计一款suv出来呢吧！

更何况本来这马自达的cx-5的前脸，就有些和别克的前脸雷同的嫌疑，就算是在金小强上辈子的那个年代，这两家谁也没敢说谁抄袭了谁，更何况是现在？

当看到金小强拿出来的这款全新的昂克雷的外形设计图的时候，乌云高娃已经真的是被震的彻底说不出话来了。

面对这样的鬼才，乌云高娃真的不知道该说些什么，人家有些设计师也许一辈子都设计不出来的车型，这家伙居然跟在路边捡大白菜似地，两三个月就拿出一款来。

他的脑袋到底怎么长的，难道这家伙是外星来的吗？

作为一名前瞻设计师，乌云高娃，当然知道这款suv车型的分量，现在在高端市场，流行的趋势已经越来越明显。