那就是越有钱的人，就越喜欢大号的车子，像普通的奔驰，宝马的轿车已经不能满足有钱人的消费理念了。

而所有车商其实都已经隐隐约约的注意到了，今后的真正的高端市场，其实就是高端suv的市场了。

君不见宝马已经推出了宝马x5，并且这款车一经推出市场就大受欢迎，现在已经在着手设计更加高端宝马x6了吗？

而且现在就连保时捷也加入了进来，原本是一直在做跑车市场的保时捷，在02年就推出了他们的高端suv卡宴，现在已经在世界各地的高端市场上大获成功。

与此同时奔驰也相继推出了glk系列，甚至就连玛莎拉蒂等等豪车，也纷纷传出又要进入suv市场的意思。

而现在金小强在推出了他观致这款车系后没多久，就拿出了这款车的高端主打suv，这个年轻人的嗅觉可真是够敏锐的。

而且毫不夸张的说，光是看到这款车的外形，乌云就敢保证，这款车只要配上合适的动力总成，在配上高端的豪华内饰，只要推出市场，那么这款车就可以立刻大受欢迎。

而且这款车可是真正的全尺寸suv，不同于卡宴那类的不伦不类的产品，最关键的是，金小强还和他说，这款车他打算做一下尝试，改变以往豪华suv都要采用的非承载式的结构。

金小强打算沿用原本昂克雷所采用的bfi车身一体成型技术，也正是这项技术，使得这款车虽然在外型上并不讨巧的同时，但是却拥有了很棒的操控性，和安全性。

大家都知道普通的高端豪华suv为了强调安全性，一般都会采用非承载式车身，也就是在底盘上面加几根大梁。

这种大梁在加大的车身的自重和油耗的同时，也确实给车内的乘员提供了一定的安全性，而且还提供了车身的坚固和耐用性，使得车子的通过性更强，适应路面的能力更强。

但是这样却也给一款高端车带来了一定的缺点，那就是有时候会显得难以操控，和在舒适性上面大打折扣。

而原本的昂克雷正是在这方面的突破，才使得这款车在北美刚一上市就获得了很多消费者的认可。

在拥有大号的车身的同时，还有着普通都市suv的舒适性和操控的简捷性，这就是昂克雷原本最大的卖点。

这次金小强打算山寨这么一款车，当然也不打算放过这个卖点，不过这些就要对他们工厂的精加工能力，做出一定的考验了。

还好这一体成型技术其实对金小强来讲也并不是很难，只不过这年头这个概念才刚刚兴起，就被奥迪等使用过这项技术的厂家给吹的是神乎其神。

其实这所谓的一体成型技术，并不是真正的一次性将车身全部冲压完成，里面还是有焊接部分的，而且还不少。

整个工序的流程，其实就是在车身的不同部位，采用不同强度的钢料，然后冲压，在之后使用激光焊接的方式，将冲压件焊接在一起，这样一来，就不会像普通焊接那样有那么难看的焊点。

而且整个成型的车身的强度，会比普通焊接出来的车身更高。

这样的技术，在这年头，还有些神秘，可惜用不了几年之后，就算是几万块钱的普通街车，也敢用上这样的技术了。

不过这年头，采用这样的技术，尤其是天朝的自主车企，那金小强这里还真就是蝎子拉屎独一份，只不过目前这激光焊接技术，他们厂里还没有，看来到时候还得等金小强到处去倒腾，倒腾，看看能不能从别人那里淘弄来一套这样的技术。

而另外一款车型，也就是别克的10款mpv别克gl8了。

其实在mpv这一块，在天朝的市场上一直是不温不火，国内的家庭对这样的车型没什么兴趣，倒是一般的企业，或者是政府机构，会采购这样的车型多一些。

这么多年来别克的老款mpvgl8在天朝国内，可以说一直是这个领域的霸主，就算是在国际上赫赫有名的本田奥德赛，在天朝面对这gl8的时候也不得不趴窝。

目前上汽通用贩卖的gl8在国内的势头一直不错，而且也长期的占据这个车型销售的王者宝座，所以他们也没有给这款mpv改型换代的意思。

换代也是等到了六年之后，老款的别克gl8实在是已经不能再被消费者所接受，这样他们才拿出了相应的新车型，也就是新款的有着明显的比克家族特征的这款10款别克gl8。

同样这新款的mpv在已经推出市场之后，就广受欢迎，继续霸占住了这个mpv销量冠军的宝座。

所以对这款车，金小强还是很满意的，不打算做过多的调整。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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