一个在九二年就能在米国扭腰股票交易所上市的人你不承认他的水平不行。

杨勇最大的理想是要打造华国第四大汽车制造企业，为此他整合收购了很多中小型车企。

几年前他也曾经试图要收购南湾汽车但被万峰拒绝。

此时杨勇又到南湾来，主要是拉南湾加入他即将成立的一个东北汽车联合组织。

作为金融界出身的人，杨勇画大饼的本事非常的了得，他给万峰画了一个只要他们联手保证所向披靡的美好蓝图。

如果换作别人说不定真的就动心了。

但是知道杨勇故事的万峰哪里会被他忽悠。

当年网络上关于他的事件的谁对谁错可是引发过诸多争论的。

他哪里敢和这样的人搅合的太深。

万峰一口回绝了杨勇的建议。

杨勇被拒绝并没觉得沮丧，既然拉南湾入夥不行那个和南湾合作也是不错的选择，他就提议要和南湾合作开发轿车。

这就更扯了，你的中华轿车明年就上市了，还合作啥呀。

此时的杨勇请了意大利还是德国的设计师设计了一款轿车，用三菱的动机打造了后来风云一时的中华轿车。

明年底就会下线，二零零二年投放市场。

只是不清楚等中华轿车推向市场的时候，杨勇还在不在国内了。

万峰以南湾现在没有和外面有合作计划的理由婉言谢绝，不过并没有把话说死，而是留了一个期限。

说二零零三年南湾可能有和外面有合作的计划，如果那时候申阳金杯还有兴趣，大家可以谈谈。

如果那时候杨勇还在申阳金杯，就说明他没事儿了，那么合作一下也不错。

毕竟都是繁荣北辽的汽车事业。

万峰心裏也知道这只是一个安慰性的建议，杨勇不出事儿的概率非常的小。

他和申阳金杯以后也不可能有什么瓜葛。

杨勇临走的时候还给了万峰一个建议，他说南湾汽车现在如果上市，万峰眨眼之间就会成为亿万富翁。

他对像南湾这样的企业不上市十分的不解。

万峰没必要和杨勇说这其中的原因，只是打哈哈地说过两年再说。

送走了杨勇以后，转脸万峰就把这个人忘了。

他根本就没想到三年后他还会和申阳金杯这个企业有什么瓜葛。