美国海军吨位已经提升到了24万吨，仅在英法两国之后，排在德国之前，是典型的“小陆军，大海军”格局。

对于恩斯特来说，裁军是为了军队的健康发展，而不是自废武功，如果恩斯特愿意，东非国防军完全可以像美国陆军那样摆烂。

“我们国家历史短，基础薄弱，所以在铁路方面发展时间短，同时根据国外铁路发展情况，预估未来十年，东非最少应该修建四万公里铁路，才能勉强达到需求。”

当然，德国也是迫无无奈，隔壁法国的常备陆军已经超过五十万，而德国东边还有沙俄这个庞然大物，所以德军就是再扩充一倍，也才勉强够用。

当然，恩斯特制定的这个目标还是趋于保守，毕竟自从南非战争结束之后，东非国防压力骤减，军费开支缩减。

相较于美国的经济实力，其海军实际上并不算太“奢侈”，就比如世界第二海军，法国海军的吨位都超过三十二万吨。

英国海军吨位更是超过六十万吨，从海军吨位上也可以看出英法两国主导世界格局的底气来源于哪里。

东非维持一定规模军队也会拖累经济，但在可接受范围之内，而且也有必要性，毕竟本国内还有两千万黑人，没有足额的军队镇压势必会对东非社会造成恶劣影响。

东非东部沿海海岸线就长达五千多公里，如果沿着海岸线修建铁路至少也要四千公里，所以恩斯特的设想完全就是一个浩大的工程。

即便法国在普法战争中失败，无非就是失去欧陆霸主的地位，改变不了法国世界第二强国的实力，毕竟德国陆军再能打，海军也被英法压制死死的。

德国也是如此，如今德国海军吨位已经攀升到19万吨，在八十年代初，两国还是同一水平，现在德国是东非的两倍左右，而德国陆军也常年维持在四十多万左右，威廉二世在今年还要扩充德国陆军，正好也是东非的二倍。

这方面东非就舒服多了，现在东非海军吨位有所下降，只有九万多吨，比八十年代还要少三万吨，而陆军更是在南非战争之后裁撤到二十多万水平。

要知道日本人口也才三千万水平，而两千万黑人所能创造的价值远在日本之上，毕竟东非不是日本那种资源贫乏的国家，即便黑人生产力低下，在东非的鞭打下也能突破其原本的生产力水准。

而且东部修建沿海铁路，未来西部肯定也是如此，即便西南非洲自然环境恶劣，西部沿大西洋铁路线也不少于一千公里。

“北部阿赞德高原，大湖区，索马里都需要铁路建设，中东部的铁路网也应该着手完善，中东部已经开发出来，城市人口众多，需要更密集的铁路网络来催动经济的持续发展。”

这一点在农业和采矿业体现的尤为明显，至于基础设施建设方面，黑人也是出了大力，只不过具体价值不好体现。

东非家底薄，要补的课也多，所花的钱也多，所以在铁路建设上不能急功近利。

反过来，两千万黑人所能创造的经济价值，绝对是可以反哺东非经济的，这样算下来反而很划算，等于黑人分担了东非的军费开支。

东非国土比美国要大，人口也多，而且东非对铁路的依赖性也远大于美国，美国有一望无际的中央大平原，发达的水运网络。

而这都是东非所缺乏的，所以东非对铁路的重视更加凸显，在这个基础上，未来东非铁路至少也要达到和美国差不多的水平才算合理。